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·省外交流学术论文· 农村公路设计中几个问题的探讨 哈尔滨工业大学交通科学与工程学院 刘 秀 黑龙江省公路勘察设计院 曹一翔 摘要：农村公路是农村经济发展的重要基 曲线之间、直线与直线、曲线与曲线、直线与曲 础设施，其修建的好坏关乎民生大计。本文结合 线相邻配合的协调性。在通县乡公路设计中，除 实际农村公路设计中所遇到的平面线形、纵断面 了具体的数据还应综合考虑行车的安全性、地带 设计、横断面设计、排水以及旧路利用等问题， 类型、设计行车速度等，在技术指标上的运用， 将理论知识结合实际情况，对相应问题提出了具 不是愈高愈好，应使相邻的技术指标保持一定的 体的解决方法，以期对之后的农村道路设计有借 比例关系，防止忽大忽小的突变现象，使其适应 鉴作用。 广大行政村地区经济发展的不平衡性、自然地形 关键词：农村公路平面线形 纵断面横 条件的复杂性、村民居住地点分布的随意性、以 断面设计 及绝大多数村民以承包土地为生的特点。在线形 中国农村人口占总人口的53．4％，农村公路是 选择时，应以充分利用旧路资源，路线的线位、 广大农村地区最主要的交通基础设施，直接影响 线形满足规范要求为原则。 着农民的生产和生活。随着我国公路事业的迅猛 (一)最小偏角值的确定 发展，农村公路己成为公路网的重要组成部分， 路线偏角的大小反映了路线的舒顺程度，路 是促进农村经济发展，服务新农村建设的重要基 线偏角过小，即使设置了较大的半径也容易使驾 础设施，作为干线公路网支撑的农村公路受到了 驶员感到曲线和直线无差别。笔者认为，在平原 国家的日益重视n]。农村公路包括县道洧些省将 地区或障碍物较小的情况下，选线时应调整偏角 县道不包括在农村公路之内)、乡道和通行政村的 值，使大于10。～15。为宜。如果偏角值过小， 公路瞳]。其中县道是不包括国道、省道之内具有全 两相邻交点的距离较大，可在两交点问增加一个 县C旗、县级市)政治、经济意义的县际之间的 交点，形成反向S曲线，以增大交点偏角值。但 公路；乡道是指由县城通达乡(镇)或连接乡 有些通乡公路，应避让的地物较多，对驾驶员的 (镇)与乡(镇)之间为乡(镇)、村内部经济、视线产生影响的因素也较多，这些公路在确定其 文化、行政服务的公路：通行政村公路是指由乡 平面线形的过程中，可不考虑小偏角的问题。 (铷通达行政村或者连接行政村与行政村之间为 七桦公路七台河段改扩建工程(二级公路)， 农民生产、生活服务的公路。笔者结合几条农村 在初步设计测设中，路线由于受旧路影响，有两 公路勘测设计过程中遇到的问题，根据现场实际 7 情况提出了解决方案。 5。0220”。由于偏角值较小，必须增大曲线半 一、平面线形 径，以满足规范规定的平曲线长度要求，即平曲 公路平面线形设计的协调，主要是考虑驾驶 人员的心理和生理状态以及行车安全、舒适的问 题㈨。平面线形的协调，是指直线、圆曲线、缓和 偏角值过小，外距也较小，驾驶员在行驶时会把 310 ·省外交流学术论文· 曲线看得比实际要小，产生急转弯的错觉，造成 向基本上以老路走向为控制，可最大限度地利用 事故或降低车速。在具体的测设中，为避免这种 老路，减少占地量，降低工程投资。在不符合道 情况的发生，