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上海洋山深水港区三期工程方案
潮流物理模型试验研究
吴明阳刘国亭
(交通运输部天津水运工程科学研究所工程泥沙交通行业重点实验室，天津塘洁，300456
5
摘要：通过潮流物理模型试验，对比和优化三期工程方案，其主要结论如下：1256岸线，
保留小岩礁、小岩礁一西门堂建堤为可行方案，1255。岸线，小岩礁削角、小岩礁一西门堂建堤
为相对较好方案，1170炸礁方案最为理想。从工程造价、工期、东港区发展需要以厦船舶航运条
件综合比较认为。1255。岸线，小岩礁削角为阶段性可宴行的方案。
关键词：潮流；方案；模型试验 ·
】 翮昌
建设中的上海国际航运中心洋山深水港地处长江口南汇嘴东南约30km的东海崎岖列
岛，西靠杭州湾口，北部海域与长江u海滨相连，南临舟山群岛，东濒黄泽洋，是我国岛群
中开发深水港口工程实例之一。为落实洋山深水港区三期工程建设要求、完善对三期工程设
计文件的支撑，本文通过潮流物理模型试验，对洋山深水港三期工程进行优化试验，为工程
设计提供试验资料依据。
2模型概况
21模型范围及比尺
试验是在洋山深水港区整体物理模型中进行，模型所容纳的水域东西向范围长42l(ITI，
小洋山北侧以北10b，南边界在大洋山南侧以南loh。模型为四面开敞边界，东西两侧采
用翻板尾门系统，南北两侧采用可逆泵流量控制。模型水平比尺丑=600，垂直比尺
五。=100，变率为6，模型布置如图1所示。
图l洋山深水港区模型平面布置罔
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