桩―网复合地基性状影响因素三维数值模拟分析.pdf

第3§卷 第2期 201 2年4月 中 外公路 7 文章编号：1671—2579(2012)02--0007--05 桩一网复合地基性状影响因素三维数值模拟分析 邹左胜 (中国铁建十六局集团有限公司宁夏工程指挥部，宁夏银川 750001) 摘要：利用Mdias—Ots软件建立三维桩一网复合地基模型，对影响桩一网复合地基性 状的因素(包括桩体刚度、桩间距、褥垫层厚度、褥垫层弹模、土工格栅层数)，分别进行数值分 析研究。从沉降和桩土应力比两方面分析得出各因素对桩一网复合地基性状的影响规律及其 影响程度，从而对桩一网复合地基性状作出全面分析。 关键词：桩一网复合地基；沉降；桩土应力比；Midas--Gts 复合地基是指天然地基在地基处理过程中部分土 体得到增强或被置换，或在天然地基中设置加筋材料， 加固区是由基体和增强体两部分组成的人工地基，复 合地基中增强体和基体是共同承担荷载的。桩土应力 比作为桩顶部应力与桩问土应力的比值，是能够说明 桩土应力传递的物理量，进而反映桩的土工效应。 1三维数值模拟 田1几何模型和目格划分圈 1．1 有限元模型的建立 两侧设置z方向的约束，前后两侧设置了方向约束， 按照工程实际，取双向四车道高速公路建立模型， 底面固定约束。表面为自由边界，不约束，采用Druker 路基面宽度为28m，路基高度6m，路基填料为粘性 -Frager破坏准则。其有限元计算参数如表1所示。 土，垫层厚度取0．5m，桩数80根，桩长为15m。为 方便计算提高运算速度可近似认为要分析的结构为一 2数值模拟结果与分析 对称结构，根据对称性，桩网(板)复合地基模型在线路 纵向选取5排桩加固范围；以路堤中心线为对称轴，路 为了分析方便，选取典型断面和主要观测点进行 堤横断面方向取半路基断面建立模型。桩间土、下卧 层土体、填土、垫层及桩帽各部分别采用空间实体Sol- 图2所示。 id实体单元，桩体采用软件内部的桩单元，桩土阿采 2．I桩体刚度对桩一网复合地基性状影响 用摩擦界面来模拟相对滑移和摩阻力的发挥。土工格 以CFG桩复合地基为基本模型(桩80根、褥垫层 栅用Midas／Gts中内嵌的土工格栅单元模拟。其桩厚度0．5 l 000 土模型网格划分共得到21810个单元．24676个节点 000、2000、5000、10000、20 MPa。 000 (其复合地基的三维几何模型和网格划分如图1所 桩体弹模由100MPa变化至20MPa过程 示)。 中，I—I断面14～128主要观测点沉降变化曲线见 1．2计算参数的选取 图3。 根据以往计算经验，并通过计算比较分析，水平区 从图3可以看出：无论桩体弹模为何值(柔性桩或 m， 域计算宽度自路堤坡脚起取1．5倍桩长范围22．5 刚性桩)，沉降曲线规律一致，只是数值不同。均呈现 桩端土计算深度取2倍桩长范围30m。模型的左右 纵向对称中心沉降大，两边沉降小的“盆底”状。同时 收稿日期：20ll—07一16 作者简介：邹左胜，男，大学本科，工程师．E—mail：wtg--888@163．corn 8 中 外公路 第32卷