车站停时指标组成分析法的研究.pdfVIP

研究与建议 研究与建议 铁道运输与经济 RAILWAY TRANSPORT A ND ECONOMY + 文章编号：1003-1421(2008)05-0080-03 中图分类号：U292.65 文献标识码：A 车站停时指标组成分析法的研究 Component Analysis on Detention Time Index in Station 王慈光 WANG-gCiuang （西南交通大学交通运输学院，四川 成都 610031） (SchoolofTraffic and Transportation,SouthwestJiaotong U niversity ,Chengd 摘 要：一次货物作业平均停留时间是车站的 1　引言 重要质量指标。为了找出影响停时的主要原因， 铁路车站运输组织工作质量， 可以用一系列统计 提出应从组成上对停时进行量化分析。将车站 指标进行考核。 对于货物作业 （即装卸作业）较多的 货物作业车按照一定的标志划分作业子集，提出 技术站、中间站及货运站，一次货物作业平均停留时 子集划分的标志和原则及计算式，计算各子集对 [1] 间指标是其中重要的考核内容 。一次货物作业平均 停时及停时增量的贡献，并得出各子集对停时变 停留时间（简称停时），它从货物作业的侧面直接反映 动的影响程度和影响方向。通过实例计算表明， 车站运输效率的高低， 对其完成情况进行科学分析， 组成分析法在定量解释停时延长（或缩短）的原 找出存在问题，拟定改进措施，甚为必要。 目前采用 因方面是精确而有说服力的。 的定量分析方法，主要是把实际完成的停时与计划规 关键词：铁路车站；停时；组成分析；作业子集 定的指标对比，计算其差别程度，称之为对比分析法。 此外，一些车站还按作业过程将停时分为入线前、 站 线（专用线）作业和出线后三部分， 进行过程分析。这 Abstract: Average detention time(DT) per goods operation is the important quality index for station. Besides些方法虽能起到一定的作用， 但仍是比较粗糙的、 笼 the original comparative analysis and process analysis, 统的分析。对比分析法仅显示是否完成计划， 差距多 quantitative analysis of the DT should be done from the 大，并不能深入洞悉内涵 ;过程分析法虽然细致一些， angle of component of it. Total wagons with loading and 但其结果也只能从全站总体上， 反映