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全壁量 主[堕鱼 旦垫 彗 私营企业对于财务困境的抵抗力最差
全球最大的车厂财务状况 日趋改善
私营企业对于财务困境的抵抗力最差
BetterFinancialSituation inGlobalBiggestAutoManufacturers,Poorest
ResistancetoFinancialDistressinPrivateEnterprises
根霎 霎况。”Diehl补充道, “如果这些 了工厂的运营成本。因此,制造商
企业不能积极地监控供应商的状 和供应链正面临着压力,必须提高
明,一些全球最大的跨国汽车厂 况,他们的供应链将面临严重破坏 效率、降低开销。近年来,众多企
商,财务状况 日趋改善。面临合 的风险,损失可能巨大。二级和三 业利用低端技术建立起工厂和销售
并、全球化以及日用品价格波动的 级厂商也能从这种风险监控中获 体系,并没有广泛普及优化配置。
影响,受调查的企业经历潜在财务 益,因为财务风险存在于整个供应 以为在中国只要通过低成本运作就
困境的比例由2006年的22%下跌 链 中。” 可以抵消技术上的缺陷。但是。不
至2007年的17%。 虽然贝肯商务咨询的调查结果 断变化的成本和货币结构已经打破
贝肯商务咨询首席执行官 并没有反映出中国上市公司的情 了这种平衡。现在,这些成本压力
WilliamG.Diehl表示。私营汽车厂 况—— 这些结论却预示了可能在 正促使企业重新思考他们该如何构
商对于行业变化的抵抗力仍然相当 中国发生的状况。 “贝肯商务咨询 建在中国的运营体系,以及如何将
脆弱,其中50%有遭遇潜在财务 调查显示,去年受查中一度经历财 中国纳入全球化的整体战略中。”
困境的危险。而这主要是基于对北 务困境的几家企业已摆脱亏损的经
美地区统计数据的估测。上市北美 营状况。而其他运营状况不佳的企 上市公司调查结果
厂商在这方面也很薄弱,潜在遭遇 业则被收购和吞并了。我们相信。 贝肯商务咨询利用其专利评级
困境的风险比例为26%。 中国市场也会出现这样的情形。” 模型。根据企业的财务收入。对全
“在当今的汽车行业中,原始 贝肯商务咨询亚太区总经理宝林 球最大的80家上市汽车厂商进行
设备制造商和一级厂商必须采取 格(DuaneBolinger)先生说。 “能 了调查。这种工具可用以评估上市
全面积极的措施,仔细监控他们 源、原材料和劳动力价格的不断上 公司和私营企业的财务数据,从而
的供应商在运营和金融方面的状 涨,以及人民币的稳步增值,增加 确定该企业的总体财务实力。贝肯
Ⅸ汽车与配件*产业经济报道 OAP(No.7)2008-28
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商务咨询评级系统给每个公司打 损失。”Diehl~l充说 , “日用品 · 供应商因其拖欠付款而停止
分 ,从 “A”到 “F”,表 明了这 价格的上涨,生产总量的下降, 供货。
家企业 目前存在潜在困境的程度。 以及信用市场的紧缩将使下一年
如果得了 “C”、 “D”或 “F” 的进展无法实现。我们看到的将 关于这份调查
级 ,就说 明该公司具有潜在困 是衰退。” 贝肯商务 咨询评 级 系统是
境。而上市厂商的平均级别则保持 与美国东北大学(Northeaster几 ■
在 B“+”的水平。 私营企业调查结果 University)金融
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