教八型飞机液压系统温升规律分析.pdfVIP

教八型飞机液压系统温升规律分析 贾连英王树宏赵龙 (空军工程学院 西安 710038) 摘要本文用动态油温计算方法，计算分析教八飞机飞行中液压系统油温变化规律及影响因 素．以利于抓住主要因素，采取正确的降温措施。 关键词教八飞机，液压温升规律，影响因素，措施 1系统简化模型 系统简化模型如图1所示，它是选取长时间飞行．需操纵平尾频繁．助力器节流生 热持续时间长的状态。它有两个小循环回路，泵壳体回油和助力器工作两个回路，它们 都处于两个不同的环境温度区域T．和T。。 一…一…一一乒竺一一一： 一…一一一一…一一一 图l系统简化模型 2飞行剖面 选教八飞机升温较严重的低空飞行情况，如图2所示，起飞后低空1100米出航，然 后升至3000米，保持该高度返航，降落后共38分钟。 图2典型b行副面 88 3主要计算公式 如图1所示，图上画点画线表示系统边界。通过系统边界有如下能量；泵轴输入能 量，助力器对外作功，系统与外界热交换Q．。 3．1平均油温计算公式：根据能量守恒原理 Q出=g卉+∑C：6；妮 口r一整个系统的总生热量，即系统吸收的热量(大卡／小时)； T——时间(小时) Q，—准热量，即传入系统的或传出系统的热量(大卡／小时)， Q』=∑u，爿，(L一％) 』．1 其中U，，A，，T。分别表示为第i区域的传热系数，传热面积和环境温度 ∑c，G．(cI)——总热容量(大卡／小时·℃) T。——系统油温(℃) 设： t=0时，Ta=Ta。(起始系统油温) ∑u，A，=u·AI AI——总热交换面积 ∑C。G。=CI ∑U．AiTH．=Uat 将以上假设和公式代入能量守恒表达式中可得到系统温度与时间t的公式： 州紫)(1。弘帆s一秘 用此式·根据前一时刻的系统温度T。及各参数值．可求得△t时刻之后的系统温度数值 T。。 3．2导管、附件、助力器等元件热力学方程 对导管、附件等元件，已知进油温度T，，流经该段元件的吸热量和散热量， 就可用 热力学方程，求得元件出口时的油温T2。如图1所示，由油箱l点经导管至冷区温度T。 与热区温度b的分界处2点的热力学方程为： L：!墨121互±!!!!鱼：【：￡二兰!z兰!圣 ‘ 1209l·，，·C+一12U q，——油箱供油流量 T——油液比重 C——油液比热 又如， 从泵进口3点至泵壳体回油出口4点的热力学方程： ￡：坠亟二型+!：!!!竺：鱼+r 4 3 609i’，·C609l·y·C·叩 q2——泵供油流量 q——油泵效率 A，——油泵传热表面积 助力器热力学方程： 耻坐纽锷茜舞拶墨缎 系统总生热量Q，的计算 生热量Q，的确定： 泵壳体循环生热： Q卧=K△Pq3 泵无用效率： QBN=K△Pq2(卜n)／q 助力器节流： Q：：K△Pq2(卜q：) 系统泄漏生热： qL=K△PqL q，——壳体回油流量 n：——助力器的效率 q，，——系统总泄漏流量 4计算方法 首先给出油箱出口温度，从出口开始，沿油液流动方向依次根据列出的各段元件的 热力学方程，求出各个附件的进出口温度．再根据系统平