铜基催化剂裂解甲醇制氢作为汽车燃料研究.pdfVIP

中国工程热物理学会 编号：995035 代用燃料技术分会 铜基艟化懈甲酵械氢佾料钢-饿l：Is嗽研究 鲞嘏谈尹承绪昆明朝戳期落}Jl鞫；碾公司 摘 要 本文介绍了作者研制的—科铜匿催化剂用于裂解甲醇。该催化荆在250--450’C的范 围内可以将甲酵嚣日嘞t生—章0化碳、氢和甲烷，以及高玢．二-牟【IE碳．转化率在350℃以 E可达到)9l阱。该催化刹装入—特制的反应器中，利用汽车尾气的瓮懈甲醇，得到 的裂解气按5_—3a％的比恻与汽油在汽率化油器中混合．进入发动机气缸中实现汽油掺氢 燃话使障翰赫叟白勺尾气中Co、}lc、Nox的含露分剐比I乾科剥嘲啪[降低90％、8口％、 鲫％． 节能触僳显著． 关键涠：嗣举催亿捌陬l目甄淋环保 l前言 乖佣甲醇来代替汽油、柴油类不可再生的化石燃料是近年来世界许多国家关注的问 题：并目投^了大基的人力物力来研究。这不仅是因为世界石油资溺睛限，丽嘲为汽 车擂铷辫影铲哩啪污染了现代娥嗣抚妒谚R瞻危静骱两酯g身体健康． 近=十年来，国内乡I田垮日砀境眵的是甲醇直接与汽油混合掺烧，替代率可迭8钟缸 但是甲醇直接掺黼|三【下阎角酞 (1)甲醇发蒙嘎_氐掺烧以后。—期产滔：的动力会响．所下降．所以必须研制专用的发 动机。这一阎霞铡魍g渲杂。 (2)甲醇的腐蚀性强、直接a}-教g涛}觇斟惜i气油，影响了发弓卿蚋蝴攮|命． (3)佣鼎翔提气j赫蝣染的问题。掺晓甲醐自汽车，其co、Hc、Nox捌鄂娜洧 限。榴反，醇党隧晓，尾气中还套靓露卧匕，台物，使尾气净化例秘￡杂化。 关于尾气净化问题，匾外的先进技术是采剧躲由电喷，用计算机来控意腆i出的供入量。 它投整e坟大，每—辆车a翩目加l万多元的费用。采用三元尾气净化1蝴比较简珲L．但是 会降低汽车动力，催化剂易中毒、失效，使用周期较短。采用天然气、石油液化气代替或 掺烧。可以降l氐尾气中部分有害魄尉I勺浓度。而Nox的合翻撇{研吓。但是描每速运 动中的}6淬E安装高压可徽鲈凇各，由于加气建站投资巨大及安全性的问题而受到制 约。采用甲醇艟f￡裂解，制取富氢气体，从化油器中掺入i气}出混厶t进^汽制∞蝴有以下 优点： (1)可El有效地降低汽辊气中有害气体的摊赦，尤其是№x明显降低． (2)甲醇矧呵艺年啤嘲喔利甩了尾气摊锄q余热，可喇鄹鼎谭的能l睇闻率。犀t 降低了排放的温度，从而达到节能的目的。 (3)剩赫嗵焉；{鲻珞简斡对j贿蜘链环作大的改动。改装费用较骶酗鲫斟 简单，易于推广。 171 鉴于以上特点，本文介绍了利用本公司自行开发研制的铜基艟化剂和余热fB{鼠系统， 安装在汽油货车、客车、中巴车、诒型车上艘用，实践证明它具有j霸朝￡降低抟：牟；昆气中 的有害气体和节能的效果。 2铜基删 2．1催∞R螗勺特点我Ⅳ阿晦眙勺催比越是用A1抽为载体，采用艿瞵ci去，将锕离l子为 主的滑眭|或：分涂于载体的孔隙中，经活化而制得． 2 2催化剂的性能评价．评价试l＆装置(见图1)． 图l：试验装置图 注：1、流量计 2、气体取样口 3、7、不锈钢丝网4、催化剂 5、管式炉 6、瓷环8、滴定管 甲醇堋奶韵神经旋割强啦#流遨进入营式嘲挣陶赠l丝两中。在静殴竣窃聩媳． 化甲醇蒸汽流经艟化搬，在—定的温度下，裂解成富氢气体．裂解气麟耙豳显j幼％量计， 经温度、压办晓正，褐到裂解·嘲厦(体积)，裂解气的成分．经取洋孔取样后，用日本 Gc—9^气枢色磬仪进行j}析，热斟猷复褥器13X分子，帝牲蛹蛩掏‘．氮、—氧化碳峰， poromk柱懒=氧化碳和甲烷峰；采甩峰面积外橱虫，氢气用趋目黠得出。 从以b式验稠蛩阡乖髑糊度下甲醇韵藤椿}效率、鳘强国塌明轳勘既争等数据。 2．3测评结果和讨论：(见表1) 表l： 测评结果 试验 裂解气成 分 裂解率 空速 温度℃ № ∞ 0弛 m ％ l／h 瑚 78．∞