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八轴机车轴箱三维结构设计及强度计算.pdf
第 11 期(总第417 期) 内燃机车 2008 年 11月
吴敏, 黄志辉
(西南交通大学 牵引动力国家重点实验室, 四川成都610031)
:轴式为C -C 的DF 、DF 和DF 系列内燃机车已不适应于牵引5 000 t 重载列车,开发
0 0 4 8 11
大功率的八轴内燃机车是一种较好的 术措施。采用 B -B +B -B 轴式的八轴机车的动力学
0 0 0 0
性能, 尤其是曲线通过性能较好。但这种结构由于增加了两 个动力轮对和两 个过渡构架及三系悬
挂, 增加了车体的长度和机车总体高度, 为了满足机车限界要求, 给轴箱设计带来了很大困难, 因
而轴箱结构型式与常用的转臂式轴箱不同。强度计算表明, 八轴机车轴箱新型结构型式满足强度
要求。
:八轴机车;轴箱; 维结构;设计;强度
:U260.3 :B :1003-1820 (2008)11-0015-03
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