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第41卷第3期 北京工业大学学报 V01．41No．3
UNIVERSITYOFTECHNOLOGY Mar．2015
2015年3月 JOURNAL0FBEIJING
轻型卡车驾驶室悬置系统优化匹配设计
郭福祥1，史文库2，王世朝2
(1．南京依维柯汽车有限公司，南京210028；2．吉林大学汽车工程学院，长春130025)
摘要：为了解决某轻型卡车驾驶室在62km／h左右时存在比较严重的振动，对乘坐舒适性影响较大的问题，对该
车型驾驶室悬置进行了匹配优化．采用频响函数方法，利用LMsTest·Lab测试系统对驾驶室质心、转动惯量等惯性
参数进行了识别，并用称重法对所获得的质心数据进行了验证．在所获惯性参数基础上，采用遗传算法，在Matlab
软件中编写优化程序，对驾驶室悬置3向刚度进行了优化．试制样件并装车进行了路试．实验结果表明：悬置系统
优化后的驾驶室在该速度下振动加速度幅值被消减了32％，振动情况得到了明显改善．
关键词：驾驶室悬置；惯性参数；频响函数法；称重法；遗传算法；匹配
中图分类号：u463．83 文献标志码：A 文章编号：0254—0037(2015)03一0347一06
doi：10．11936／bjutxb2014020015
Matchand ofa TruckCabMount
optiIIlizationLight System
GUO Shi．cha03
Wen．ku2，WANG
Fu．xian91，SHI
Iveco
(1．NalljingCo．Ltd．，Nanjing210028，China；
ofAutomotive
2．college 130025，China)
Engineering，JilinUniversity，Changchun
of
solVetheseriousVibrationacertaint11lckcabatabout62 this
Abstract：To light km／h， paper
thematchofthe
cab—mount methodisusedin
optimizes function(FRF)
system．Frequencyresponse
LMSTest—Labtest to inertial ofthe asmasscenterandinertia．
systemidentify parameterscab，sueh The
masscenter is thenvalidated method．Basedonthese Genetic
parameter byweighting parameters，
isusedinMATLAB to thestiffIlessofcabmount． is
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