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第32卷增刊2 岩 土 力 学、b1.32Supp.2
2011年8月 R0ck卸dSoilMech锄ics Allg.20ll
文章■号l IO∞一7598(20lI)增刊2一0256一伪
大直径盾构进出洞加固体稳定性判别方法研究
廖一蕾1’2,张子新1,一,张冠军3
(1.同济大学岩土及地下工程教育部重点试验室,上海20∞92:2同济大学地下建筑与工程系.上海20∞蛇l
重上海隧道股份工程育限公司。上海2∞∞2)
攮要t从监测指标和监测范围两个方面对钱江隧道盾构进出洞加固体稳定性的实时判别进行了研究,即首先在分析板块理
论和弹塑性静力学理论的基础上,提出能实时反映盾构进出洞加固体稳定性的监测项目,包括水土压力P及其相应的稳定性
评价指标鼻0、J已,而后采用理论分析和试验研究加固体的破坏模式,在此基础上,提出加固体实时监测点布置方案。通
过监测点的合理布置,监测加固体所受水土压力P’计算丘、K,,可实现加固体稳定性的实时评价。
关t词t大直径隧洞;盾构进出洞;加固体稳定性:评价指标;测点布置
中图分类号Iu455.4文献标识码lA
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海地铁lO号线5.1标下行线盾构进洞施工中发生渗
l 引 言
水漏砂,引起地面局部沉降等。
近年来,为减轻城市化进程带来的一系列诸如 钱江隧道作为长三角都市圈高速公路网公路
环境恶化、交通堵塞等问题,城
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