岩溶隧道溶洞顶板安全厚度预测探讨.pdfVIP

第,( 卷第) 期 现代隧道技术 A4;. ,(+ B4. ) + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + ( 年% 月 345678 9:886;;8= 96?84;4=@ C:8. ( 文章编号：!# $ %’(（( ）) $ !* $ % 岩溶隧道溶洞顶板安全厚度预测探讨 王+ 勇+ + 孙彩红 （北京交通大学土建学院，北京 !,, ） 摘+ 要+ 文章以某岩溶隧道为背景，采用二维弹塑性有限元方法对隧道开挖进行数值模拟计算，分析了隧道 底部溶洞顶板安全厚度的影响因素，研究了各影响因素与安全厚度的相关变化规律，并用多元线性回归的方法得 出了一个能综合体现各影响因素的溶洞顶板安全厚度预测模型，以此确定顶板的最小安全厚度，从而为岩溶隧道 设计施工提供一定的科学依据和指导。 关键词+ 隧道+ 溶洞+ 有限元+ 数值模拟+ 安全厚度+ 预测模型 中图分类号：-,( . ! / )+ + + 文献标识码：0 + + 随着我国西南地区交通事业的高速发展，在岩 载、冲击力及混凝土长期蠕变的影响，只简单地将列 溶地区修建隧道工程是不可避免的。当前国内在隧 车活荷载等效成恒载加在结构上，并且仅考虑了溶 道周围溶洞对隧道施工影响上也做了些研究［!］，但 洞为圆形的情况。溶洞顶板安全厚度的主要影响因 尚有很多问题亟待解决。当隧道周围有岩溶洞穴 素包括：（! ）溶洞洞径! ；（( ）岩体物理力学性质参 时，在保证隧道施工安全和溶洞不会失稳坍塌的情 数，如粘聚力 、内摩擦角 、弹性模量# 、泊松比 、 ! 况下，对如何确定两者之间的最小安全距离很有必 容重 ；（) ）隧道埋深$ 。 # 要进行研究，特别是当溶洞位于隧道底部时，情况最 本文拟通过大量的数值模拟计算，组合交叉各 为不利，确定溶洞顶板的最小安全厚度显得尤为重 类影响因子，研究隧道施工对溶洞顶板力学形态的 要。本文将结合某铁路隧道穿越溶洞和暗河地段的 影响。具体的研究思路是：对某一指定岩溶隧道有 具体情况，运用有限元方法［( ］模拟岩溶地段隧道施 限元模型，逐步调整底部溶洞和隧道的距离，不断进 工，探讨溶洞大小、地质条件等各种因素对岩溶洞穴 行数值模拟计算，直至溶洞和隧道周围的塑性区贯 顶板安全厚度的影响，并建立综合考虑各因素共同 通相连，或顶板位置开始出现塑性区，此时两者间的 作用的溶洞顶板安全厚度预测模型，为岩溶地段铁 距离即为最小安全厚度［ ］。在计算某个因子对此 路隧道的设计和施工提供一定的依据和参考。 安全厚度的影响时，其他影响因子值保持不变，据此 绘制各影响因子与溶洞顶板安全厚度之间的关系曲 !+ 研究思路 线，再经过多次拟合获得各影响因子与顶板安全厚 用有限元数值模拟的方法建立模拟隧道开挖的 度% 之间的关系式，即% 2 % （! ），% 2 % （ ），% 2 % 岩溶隧道模型，研究中能够同时考虑多种影响因素 （ ），% 2 %（# ），% 2 %（），% 2 %（），% 2 %（$ ）。由 ! # 的综合作