铁路工程钻探孔内事故预防及处理.pdfVIP

磊j 西北大学学报(自然科学版) 2011年6月，第41卷专辑，Jan．，201l，V01．41，S．I． ofNorthwest Science 矽 Journal University(NaturalEdition) r JNWU 铁路工程钻探孔内事故的预防及处理 范文典 (中铁一院集团新疆铁道勘察设计院勘探部，新疆乌鲁木齐830011) 摘要：AK主观和客观两方面分析了工程钻探过程中钻孔的孔内事故和引发孔内事故的诱因、扼要介 绍了钻孔孔内事故的分类、探讨了孔内事故产生的原因，及可以采取的预防措施和处理孔内事故的 基本方法，结合笔者多年从事钻探工作处理孔内事故的生产实际，阐述了常见孔内事故的一些处理 方法。以与同仁分享和交流。 关键词：孔内事故；原因分析；处理方法 中图分类号：U212．2文献标识码：A 文章编号：1000-274X(2011)03-0249-04 铁路工程钻探孔内事故直接影响钻探工程施工 2)客观因素，主要是指地质条件复杂和设备、 进度质量。严重的事故还会带来机械和人身伤亡事 管材质量不好等。例如，岩石的节理发育、流砂、涌 故，造成生命财产的损失，导致钻孔和管材报废，影 水等情况，会使钻孑L坍塌、掉块和出现探头石；高岭 响地质资料的提交，造成大量人力、物力的浪费，使 土、绿泥石等塑性岩石常常遇水膨胀而使钻孔缩径； 成本增加，生产任务不能按时完成。因此必须引起 有些事故事先无法掌握、预料不到，也容易造成一些 高度重视，积极预防。对已发生的事故要加以分析， 孔内事故。 及时排除，使事故时间降到最低限度。 2孔内事故的分类 1孔内事故发生的诱因 孔内事故可分为人为的和自然的两大类，实际 铁路工程钻探孔内事故的发生往往是隐蔽性 上绝大多数事故的发生都与人为因素有关，纯自然 的，在处理过程中变化极大，要随时掌握情况，摸清 的事故是比较少见的。 变化规律，否则会造成处理方法上的错误，反而使孔 人为事故，指事故发生的主要原因是操作者没 内事故复杂化，增加处理事故的时间，影响生产。钻 有严格按钻探操作规程作业，没有按照生产的具体 探工作者必须熟悉一般孔内事故的预防和处理方 情况采取相应的技术措施而造成的事故。如：钻具 法，严格遵守操作规程和采取有效的预防措施，把事 折断、烧钻、岩粉埋钻等事故，都属人为的。 故消灭在萌芽状态。孔内事故的发生，不外乎主观 自然事故，主要指由地质条件等客观因素而造 和客观两个方面的因素。 成的事故。这种客观因素或者是我们事先无法掌 1)主观因素，是指操作人员技术不熟练、预防 握，或者即使我们事先掌握了，采取的相应措施很难 措施不当及违章作业等。例如，升降钻具精力不集 收效而难以避免的事故。如：严重的孔壁坍塌引起 中造成跑钻事故；复杂地层钻进，不使用优质泥浆护 的埋钻事故；严重破碎地层引起的掉块挤压事故等， 孔，加剧钻孔坍塌、掉块造成卡、埋钻事故，或断钻杆 都属于自然事故。 后造成找不到断头事故；硬质合金钻进换用钢粒钻 根据孔内事故发生的具体原因及现象，可分为 进，以及下套管后采用钢粒钻进时，不使用旧、短钻 如下几种类型：①埋钻事故；②烧钻事故；③挤压、卡 头，就会造成卡钻事故等。 钻事故；④钻具折断、脱落和跑钻事故；⑤工具、物件 收稿日期：2011-03-11 作者简介：范文典，男，青海互助人，从事岩土工程研究。 西北