高烈度地震区路域成灾因子敏感性分析.pdfVIP

第 １２ 卷　第 ３ 期 铁道科学与工程学报 Ｖｏｌｕｍｅ １２　Ｎｕｍｂｅｒ３ ２０１５ 年６ 月 Ｊｏｕｒｎａｌ ｏｆ Ｒａｉｌｗａｙ Ｓｃｉｅｎｃｅ ａｎｄ Ｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ Ｊｕｎｅ２０１５ ① 　　高烈度地震区路域成灾因子敏感性分析 贾兴利 ，许金良 ，亢小雪１ １ ２ （１．长安大学特殊地区公路工程教育部重点实验室，陕西 西安７１００６４； ２．西安市政设计研究院有限公司，陕西 西安７１００６８） 摘　要：为了研究高烈度地震区公路走廊带地形条件震时对地质灾害的影响机理，找出路域地质灾害的主要地形成灾因 子。以汶川地震汶川—理县灾区为研究区域，应用考虑特征值和贡献率的主成分分析理论，基于地理信息系统技术平台， 选取地面高程、地表坡度、地表起伏度、地表粗糙度进行地质灾害成灾因子的主成分分析，并对各指标进行敏感性分析，确 定了路域地形条件的主要成灾因子。分析结果表明：地表坡度和地面高程是汶川—理县地区地质灾害的主要地形成灾因 子，其累积贡献率达到９８．１６５％，第１ 主成分中地表坡度、地表起伏度和地表粗糙度主成分荷载为０．９８７，０．９８１ 和０．９９０， 第２主成分中高程和地表坡度主成分荷载为０．９８７和０．０８９，以地表坡度的影响尤为突出。 关键词：公路；地震；地质灾害；主成分分析；敏感性分析 中图分类号：Ｘ４３　　　文献标志码：Ａ　　　文章编号：１６７２－７０２９（２０１５）０３ －０５２８－０６ Ｓｅｎｓｉｔｉｖｉｔｙ ａｎａｌｙｓｉｓ ｏｆ ｒｏａｄ ｄｉｓａｓｔｅｒｆａｃｔｏｒ ｉｎ ｈｉｇｈ ｓｅｉｓｍｉｃ ｉｎｔｅｎｓｉｔｙ ｃａｎｙｏｎ ｒｅｇｉｏｎ ＪＩＡ Ｘｉｎｇｌｉ ，ＸＵ Ｊｉｎｌｉａｎｇ ，ＫＡＮＧＸｉａｏｘｕｅ１ １ ２ （１．Ｋｅｙ Ｌａｂｏｒａｔｏｒｙ ｆｏｒ Ｓｐｅｃｉａｌ Ａｒｅａ Ｈｉｇｈｗａｙ Ｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ ｏｆＭｉｎｉｓｔｒｙ ｏｆＥｄｕｃａｔｉｏｎ，Ｃｈａｎｇａｎ Ｕｎｉｖｅｒｓｉｔｙ，Ｘｉａｎ７１００６４，Ｃｈｉｎａ； ２．Ｘｉａｎ Ｍｕｎｉｃｉｐａｌ Ｅｎｇｉｎｅｅｎｉｎｇ Ｄｅｓｉｇｎ ＆Ｒｅｓｅａｒｃｈ Ｉｎｓｔｉｔｕｔｅ Ｃｏ．，Ｌｔｄ，Ｘｉａｎ７１００６８，Ｃｈｉｎａ） Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｉｎ ｏｒｄｅｒ ｔｏ ｉｎｖｅｓｔｉｇａｔｅ ｔｈｅ ｉｍｐａｃｔ ｍｅｃｈａｎｉｓｍ ｏｆｔｅｒｒａｉｎ ｃｏｎｄｉｔｉｏｎ ｏｎ ｇｅｏｌｏｇｉｃａｌ ｄｉｓａｓｔｅｒｓ ｉｎ ｈｉｇｈ ｓｅｉｓ ｍｉｃ ｉｎｔｅｎｓｉｔｙ ｃａｎｙｏｎ ｒｅｇｉｏｎ ａｎｄｆｉｎｄ ｏｕｔｔｈｅ ｓａｌｉｅｎｔｆａｃｔｏｒ，Ｗｅｎｃｈｕａｎ －Ｌｉｘｉａｎ ａｒｅａｗａｓｕｓｅｄ ａｓｔｈｅ ｓｔｕｄｙ ａｒｅａ． Ｂｙ ａｐｐｌｙｉｎｇ ｔｈｅ ｐｒｉｎｃｉｐａｌ ｃｏｍｐｏｎｅｎｔ ａｎａｌｙｓｉｓ ｔｈｅｏｒｙ ｗｈｉｃｈ ｃｏｎｓｉｄｅｒｅｓ ｔｈｅ ｃｈａｒａｃｔｅｒｉｓｔｉｃ ｖａｌｕｅ ａｎｄ ｔｈｅ ｃｏｎｔｒｉｂｕ ｔｉｏｎ ｒａｔｅ，ｕｓｉｎｇｇｅｏｇｒａｐｈｉｃ ｉｎｆｏｒｍａｔｉｏｎ ｓｙｓｔｅｍａｓｔｈｅｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙｐｌａｔｆｏｒｍ，ａｎｄａｄｏｐｔｉｎｇｇｒｏｕｎｄｅｌｅｖａｔｉｏｎ，ｓｕｒｆａｃｅ ｓｌｏｐｅ，ｓｕｒｆａｃｅｗａｖｉｎｅｓｓａｎｄｒｏｕｇｈｎｅｓｓａｓｔｈｅ ｍａｉｎｆａｃｔｏｒｓ，ｔｈｅ ｐｒｉｎｃｉｐａｌ ｃｏｍｐｏｎｅｎｔａｎａｌｙｓｉｓｗａｓｃｏｎｄｕｃｔｅｄ．Ｍｏ ｒｅｏｖｅｒ，ｓｅｎｓｉｔｉｖｉｔｙ ａｎａｌｙｓｉｓｗａｓ ｃｏｎｄｕｃｔｅｄ ｔｏ ｄｅｔ