南京长江二桥南汊桥斜拉索塔节段研究.pdfVIP

SBN7—5608-1983-4／TU·286 第十三届全国桥梁学术会议论文集 J 1998·11·16～19上海 ￡／。-，二、· ．， ，6，露．：7_’ 直枣长薄二桥南逯桥斜拉索塔节段的研究 项贻强 易绍平 杜晓庆 李胜利 浙江大学土木系 中交公规院 浙江大学土木系 合肥威胜利工程有限公司 【摘要l本丈针对国内首次在箱型截面内布设小半径．大吨位的环向u型预应力体系的斜拉索塔，给出了空间分 析的一些主要成果及与试验实测值的比较． 关键词斜拉桥索塔分析．研究’ 一、桥梁概况 南京长江第二大桥南汉桥主桥为一座特大跨径的双塔钢箱梁斜拉桥结构．跨径组合为 塔．纵桥向为一字型，采用空间扇型双索面，上索塔断而形式采用互相平行竖直向上的分离 式预应力混凝土箱型截面。其单室箱外轮辞长7．5m(纵桥向)，宽4．5m(横桥向)，一个索跨节 土的设计标号为50号，一个节段设8束4层相互交错的环向U型预应力束筋，束筋采 用≠，15．24高强低松弛钢绞线，标准强度为兄；一1860MPa，束筋环向的最小曲率半径为 1．55m，锚具采用群锚15—19型，如此小的束筋半径及大吨位预应力体系在国内斜拉索塔上 的使用还是首次。由于该桥跨径较大，预计塔内一个斜拉索节段的最大拉力约为6570kN，相 应水平方向的力约6000kN。因此，为r了解该索塔节段承受预加应力及外加索力荷载时的 工作性能，有必要对该索塔在各阶段的受力进行分析。 二、理论分析模型 1．有限元分析模型 由于索塔节段在预加应力阶段及外加荷载时的受力分析不同于一般的梁板结构的分 析，必须用空间有限元方法来分析，本分析采用SUPER SAP(91年版)软件包中的空间有限 元线弹性分析模块。根据结构和荷载的对称性，取节段模型的1／2进行分析。计算采用第5 类8节点块体单元，计算模型共计有4400个结点、3720个块体单元。在分析中，将整个结构 影响。在对称面上，约束按定向支承考虑，在底面上边界条件按高度方向的定向支承加。． 2．荷载的处理 对节段内预应力筋的作用按等效荷载进行考虑．并计人相虚的预应力损失。预应力损失 主要考虑管道摩阻损失以，，锚具变形、钢束回缩引起的损失％，混凝土弹性压缩引起的损失 767 靠，预应力钢束应力松弛引起的损失‰，混凝土收缩和徐变引起的损失“。其中管道摩阻损 失中的凫取0．001，“根据试验实测，取0．46。 对节段外加索力荷载，由于该桥索面为一空间索面，斜拉索的各索孔实际上都具有一定 的纵横向倾角，因而在计算中要准确模拟每一节段索孔的形状及索力是非常困难的，因此， 为计算方便和使受力状态较为符合实际结构．在计算时，视索孔为水平，即不考虑索孔纵横 向倾角的影响，且取索力水平投影最大的节段为计算节段，而这时作用在引算节段索孔上的 力也仅考虑索力的水平投影这一项。这样，可方便地计算出设计水平索力下及预应力索塔进 入非线形阶段前各级索力荷载时的应力和变形。 三、计算结果及与试验值的比较 1．应力 计算结果，表中还将试验实测应力一并列于表中进行比较，相应索塔节段各区应力点号的划 分编号见图1。 由 州t盼6．一 一 l}一“l掣一j 一 。’瑶“oj E‘r．T-a bl A区应力点甘承意蹦 东 _ A ＼三n＼ ～末；j＼ 北 图 n)索塔节段1／2平面 应力点截面布置圈