试论伶仃洋大桥非通航孔工程的全面思考与系统回答.pdfVIP

SBN7—5608-1983-4／TU·2_86 第十三届全国桥粱学术会议论文集 1998．11．16～19上海 j∥4轧。j“ 试论俭焦注太折非通航孔工程的 全面思考和系统回答 王锋君谢尚英钱冬生 西南交通大学 【摘要l本文通过参考有关文献，分析了伶仃洋大挢非通航孔的工程特点．并系统地回答了从基础施工到槊秉完 成过程中的一系列问厝．包括基础施工，承台．墩身及磺帽施工，拇上工作平台的构造．集的设计、捌造和安装等． 期盼所傲建议会有益于遗桥的建设． 关键词海上桥梁工程基础箍工海上工作平台话动脚手架 一、对于工程特点的全面思考 1．水的特点 潮涨潮落，一天两次．高低潮位相差可达4m．潮水流速可以逼近2m／s．波浪高度往往可 达3m．这里位于珠江下游，要考虑水流的畅顺，因此．桥墩不宜太密，挡水面不能太大．桥梁 跨度不宜太小．又：海水不能用于拌和混凝土，所以混凝土构件宜于预制，工地现浇部分用水 需要从大陆运去，数量应尽可能减少。 2．风的特点 这里水面开阔，风平浪静是罕见的．台风的光I临，每年都不能避免．因此，若采用吊船和 打桩船，其每年的工作天数当受到很大限制． 3．地质特点 大致分为五大层，依次为淤泥、粘土、淤泥质土、沙砾、基岩(由风化至未风化)．基岩表面 高程变化较大，有在一50m以下者，也有高于一30m以上者． 4．桥面的设计高程 在伶仃洋大桥之中，要包含三个通航孔：横门东，伶仃西，伶仃东．在这些通航孔两端，设 计高程是59～61m．桥面纵坡为2．2～2．9晰，则从高程60m降为40m，桥的长度需要 孔，每孔有两端)，共长4800m(1lp 4．8trm)，其设计高程是大于40m． 其余(22—4．8；)z7．2km，其设计高程则均小于40m(但为了不使梁的下端受到海浪的 侵袭，假设梁高为3m，则桥面设计高程不宜小于lO～12m)。 5．工期 三个通航孔，其工期各需3～5年；它们一般地不会同时开工．若以7～8年为全桥的控制 工期，则非通航孔的工程进度可以取3km／y，这使非通航孔的总工期为22／3—7．33年(7 113 年又4个月h 6．常备式大型机具 非通航孔酶工程有一定的重复性，为使工作有序地进行，需要有常备的、稳妥可靠的、高 效的大型机具．经过研究，认为应取下列两种：①海上工作平台一从打桩到完成墩身(含顶帽)； ③拼梁的活动支架一吊起预制梁段，穿力筋，工地湿接头，养生．张拉． 二．对于问题的系统回答 I．基础可用两种：管桩(直径1．2m，靠摩擦传力)；管柱(直径2．8至3．Om，靠支承传力)． 其预制段长度可为10至15m。工地接头需改进．下沉靠震动打桩机． 因为这里有水，且覆盖层较弱，通常意义上的钻孔桩(用钢护简导向，在土层中成孔，泥浆 护壁，凭钻孔来增加桩的长度)实际无法使用．从文献[1]看到，毋1．2m的钢管桩若能进入粉 沙18m(实际上，试桩在粉沙层仅16．55m)，则其极限承载力可达1000tL因此，对于基岩较深 处，可以采用咖1．2m预应力混凝土管桩．从文献[4]看到：管柱，可以理解为：在施工时是以管 的形式下沉，而在运营之中是以柱的形式受力．咖3．6m预应力混凝土管柱用两台中250型 震动打桩机配以柱内吸沙、射水，可在砂层之内下沉47m”1。在这里，对于基岩高程较高之处， 由于基岩支承强度较高，可以让管柱直径降为2．8至3．Om，用一台震动打桩机就可下沉到位 (假定为一35m)，然后在岩内钻孔。 在我国，管桩管柱都使用法兰盘接头，用钢量及焊接量均较多，且螺栓数也不少(按 文献[3]，一3．Om管柱每个接头需用≯27mm螺栓100套)．文献[4]介绍欧洲在混凝土方桩 工地接头中有使有和楔形钢销者．现拟按此原理，让接头靠端面来承压，另用纵向高强栓的 拉力来增加这一承压应力：这样，当震动打桩机使桩受拉时，工地接头就可保持完好无损．但 这需试验研究来验证． 震动打桩机的能源，可以用一发电船来提供“3。 就承受垂直力讲，在桩(柱)内填充混凝土