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对运行输电线路铁塔防腐问题的探讨 塔制造企业。对上述检测项目的检验毋庸置疑。特别是目前的铁塔制造企业全部是通过贯标认证的企业。 加之近年招投标在工程建设上的全面实施，加大了产品质量的过程控制和检验，完全可以相信。工程投运 时的铁塔质量是符合上述质量标准的。 2运行输电线路铁塔常见的几种现象及其原因 在铁塔生产过程或出厂前镀锌表面常见的质量现象有未镀上锌、无金属光泽、飞边、皱纹、泡疤、渣 滓、麻点、伤痕、变色和白锈等。上述质量现象大部分在出厂前已经消除，在铁塔投运一段时间或几年后， 常见的表面现象有白锈、变黑、锈蚀、发黄。 《1)白锈 产生白锈的主要原因是在运输和保管过程中，铁件与雨水接触后未及时干燥而产生的，白锈现象常见 于刚刚投运的铁塔，运行一段时间后自行消失。由于白锈引起的镀锌层的消耗极少，几乎不影响耐腐蚀性。 特别是近年来随着镀锌工艺的不断改进，旨在增强镀锌铁件耐腐蚀性和防止产生白锈的的钝化处理工艺被 大量采用，经过用重铬酸盐溶液钝化处理的铁塔产生白锈的现象基本消失。 (2)变黑 铁件变黑的现象主要发生在铁塔的主材上，由于铁塔的主材大多采用材质为Q345的高强度钢材，这 种钢材为含硅镇静钢，与锌液在高温下形成合金层后，容易发生变灰乃至发黑的现象。也有在同一根铁件 上出现颜色不一的现象，这是由于铁件中的硅元素在铁件中的分布不均造成的。这一黑色的金属层为锌铁 合金层，在运行中不影响铁件的耐腐蚀性，无需做任何处理。 (3)锈蚀 运行中的铁塔锈蚀现象确实存在，但这是极其个别的。笔者曾对运行多年的铁塔作过调查，锈蚀只发 生在某基铁塔的个别部件。产生锈蚀的原因主要是由于铁件在镀锌前除锈、助镀剂、预热、浸锌时间上掌 握不好，导致锌层厚度达不到要求或锌层的附着性较差造成，这种现象要结合设备检修进行更换或防腐处 理。 (4)发黄 同铁塔的锈蚀现象一样。铁件发黄的现象也是极其个别的。铁件发黄的原因主要是锈蚀铁件的锈渍造 成(俗称淌黄水)。铁件产生锈渍的原因一方面是铁件本身锈蚀，另一方面是在铁塔组立过程中，个别铁件 现场加工(如切割、冲孔)后未做防腐处理，锈蚀后在雨水的作用下产生锈渍，进而污染其它铁件，导致 铁件发黄。这种现象只对锈蚀铁件进行处理即可，被污染的铁件可不做处理，外表的发黄并不影响铁件的 防腐能力。 3热镀锌铁塔的运行寿命 在锌层的附着性合格的前提下，其附着量是衡量镀锌铁件耐腐蚀能力的唯一指标。在同一使用环境下， 镀锌铁件的使用寿命与锌的附着量成正比。因此，检验镀锌铁塔的耐腐蚀年限，必须检测铁塔部件锌的附 着量。为了检测运行铁塔的锌层附着量消耗情况，笔者选择了三条投运年限不等且污染相对较重地段的线 路部分铁塔，对其锌层附着量进行了实测，其中投运时间最长的已达20年。从检测情况看，厚度大于8mm 第二届电力安全论坛 2006年第4辑 论文集(第二分册输变电安全) (总第93辑) 90％折算(国际惯例)，其全部运行寿命为88年，因此，正常情况下，其防腐能力完全满足输电线路的使 用年限。 为了进一步说明热镀锌的耐腐蚀年限，表1给出了日本热镀锌协会的试验结果，可供参考。 袭1 热镀锌的耐用年限 ＼ ＼附着量 4009／m2 5009／m2 6009，m2 6009／m2(无金属光泽) ＼ 腐蚀量 耐用年限 腐蚀量 耐用年限 腐蚀量 耐用年限 腐蚀量 耐用年限 聪＼ g，m2／年 (年) g，m2／年 (年) g／m2／年 (年) g，m2／年 (年) 重工业区 40．1 9 40．6 11 40．1 ．13 18．1 30 海滨 10．8 33 10．9 41 10．8 50 11．5 47 郊外 5．4 67 5．2 86 5．2 104 5．2 104 城市