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废旧橡胶微粒对混凝土力学性能的影响研究 李清海孙蓓 (中国建筑材料科学研究总院，绿色建筑材料国家重点实验室，北京100024) 摘要；本文针对废旧橡胶微粒在道路混；疑土工程中的探索应用，对不同工艺、不同橡胶微粒掺量下混凝土的 强度(抗压、劈裂抗拉和弯拉强度)进行了实验研究，研究结果表明：混凝土强度随橡胶微粒掺量的增加而 减小；摩擦法生产的橡胶微粒混凝土劈裂抗拉和弯拉强度高于切削法者。并在实验基础上，探索了橡胶微粒 掺量与各强度损失间的数学模型。 关键词：橡胶微粒；强度：数学模型；掺量 O前言 随着汽车工业的迅猛发展，世界废旧轮胎积存量已达30亿条，并以每年约lO亿条令人惊 诧的数字增长【¨，废{日轮胎的回收再利用成为各个国家急需解决的难题。目前，作为废旧轮 胎的回收再利用的有效途径之一就是将废旧的橡胶轮胎及其它橡胶制品破碎成具有一定形 状和粒径的颗粒，代替部分集料配置用于铺筑路面的混凝土，且此方面的研究方兴未艾。在 路面混凝土中掺入适量的橡胶微粒，不仅能改善路面混凝土的脆性大、噪音大、防滑差的缺 点，而且能够大量消耗废旧轮胎，解决环境污染问趔“J。而强度是混凝土的最基本的力学 性能指标，同时也是混凝土其它性能指标的重要影响因素。 本文在路面混凝土中加入不同掺量、且由不同工艺加工的橡胶微粒，对混凝土各强度的 影响进行了初步研究，用来考察混凝土强度与橡胶微粒掺量、加工工艺之间的关系变化。在 实验基础上，建立两者间的数学模型，为实际应用提供有利的数据依据。 l试验原材料及试验方法 1．1试验原材料 橡胶颗粒：选用北京泛洋华腾科技有限公司摩擦法生产的1-3mm橡胶颗粒，北京中体 亚兴科贸有限公司常温切削法生产的卜3ram橡胶微粒，其形状为多棱不规则形状。图l为 切削法生产橡胶微粒表面形貌，图2为摩擦法生产橡胶微粒表面形貌。 水泥：河北省冀东水泥集团有限责任公司生产的P·042．5R普通硅酸盐水泥。 石子：碎石，连续级配，最大公称粒径为19ram。 砂：中砂，细度模数为2．5，含泥量为1．8％。 1．2试验方法 实验以配合比C：W：G：S=I：0．45：2．96：1．53为基础，采用切削法和摩擦法生产的l-3mm胶粒， lOOx 100mm 以等体积取代细集料(砂)的形式掺入路面混凝土中，其掺量为0--40％，成型100x 和lOOxlOOx400mm试块。脱模后标养至28天，分别测试试样的抗压、劈裂抗拉和弯拉强度。 测试方法主要依据《公路工程水泥及水泥混凝土实验规范》JTGE30—2005进行。 252 ■。≥妒 嚣i335j’‘t：毛：、．．．,0 j ‘：、：‘ · 图4混凝t劈裂抗拉强度随橡胶微粒掺量变化曲线 翻3是辊凝士抗压强度随橡胶儆柱掺量的变化曲线。由匿可见，两种工艺r．橡胶混艇 土的抗压强度均随着橡胶微粒掺量的升高而降低．呈线性下际趋势。两种工艺生产的橡胶微 粒相同掺量时，橡胶混凝土的抗压强度有一定的差距，最大差距约3MPa。 图4是混凝土劈裂抗拉强度随柱胶微粒掺量的变化曲线。由图可见．两种工艺下．混凝 土劈裂抗拉强度均随豫胶微粒掺量的增加而减小；摩擦法生产的豫胶微粒配制的混凝土劈裂 抗拉强度高于切削法者，并且随着掺量的增加，生产工艺对混凝土劈裂抗拉强度的影响逐渐 增大，混凝土的劈裂抗拉强度差距逐渐拉大。切削法生产的橡胶微粒掺量达到40％时，混凝 土的劈裂抗拉强度下降了大约50％，而摩擦法生产的橡胶微粒掺量达到40％时，混凝土的劈 裂抗拉强度下降了大约40％。 7 凝土 6 凝土 6 5 盘要世曩器静 5