高等级公路填方路基的边坡防护设计.pdfVIP

刊公路学会9R学术交流论文槊 公路篇 高等级公路填方路基的边坡防护设计 高利平 (内蒙古工业大学建筑工程系，呼和浩特，010062) 【摘要】高等扭公路填方路基的边坡稳定是保证路基强度的基本条件，采取有效的措 施防止雨水冲刷路基边坡是保证边坡稳定的重要组成部分。本文就高等衄公路路面排水和 边坡加固方面，提出了填方路基的边坡防护设计方法。 (关键词】高等鼓公路填方路基有组织排水边坡防护 1 引官 高等级公路的填方路基自建成之后就暴露在风吹日晒之下，时刻遭受到大气的氧化、 雨水的冲刷、冰冻的影响以及风沙流的侵蚀，时间一长，路基边坡就会轮廓变形甚至残缺 不全，不仅外形不整齐美观，而且任其发展下去就会失去稳定，降低路基强度，从而影响 路面结构的稳定和行车的安全。有效的防止雨水的冲刷和边坡防护是保证路基稳定，确保 高等级公路正常运营和交通安全的重要措旅。 ， 水是引起公路病害的主要原因之一。随着路基填土高度的增加j边坡的受水面积也在 增大，按照一般的公路排水设计方法，让路面水沿着道路横坡自行排泄，积聚的雨水会冲 刷填方坡面，造成坡面拉沟，路基渗水量增大，边坡失去稳定甚至冲毁路基。因此，高等 级公路的填方路段应采取有组织的排水设计(注：‘公路工程技术标准》中对此没有明确的 说明和要求)。 1 2 填方路段的排水设计 高等级公路填方路段，当路基填土高度在2．0米以上时应采取有组织的排水系统及时 排除路面积水，同时应对路基边坡进行加固设计’当路基填土高度在2．0米以下时可不采 取有组织的路面排水，但必须进行边坡防护设计。有组织的排水系统由道路的横坡、纵坡、 拦水带、泄水13、急流槽、消力池以及边沟、涵洞、天然河道等部分组成，路面雨水由道 路的横、纵坡排至行车道的两侧．通过急流槽引流入边沟。 2 1拦水带的设置 ． 拦水带设置在高等级公路硬路肩的外侧，间隔一定距离设置泄水口，将路面水拦截， 通过设置在边坡上的急流槽和消力池，集中引流到边沟、涵洞或天然河道． 拦水带的形式有沥青砂类拦水带和水泥砼块石类拦水带两种，其构造形式如图一(a)、(b) 所示。 (a)型拦水带与路面连成整体，采用同种材料与硬路肩路面一次铺设碾压形成，整体 性好，造价较同类蛩的水泥砼块石低，在有机械条件的情况下优先采用。 f1旧公路学会。98学术交流I仑文集 公路格 肆鹤 (a) fb】 闰一路肩拦水带构造示意囝 (b)型拦水带是将预制好的水泥砼块石镶砌在路面内，与一般的城市道路路缘石类似， 这种形式外形美观，同时对驾驶员的视线具有诱导作用． 22泄水口间距的确定 泄水口间距与公路的等级、当地的暴雨强度、路线纵横坡以及路面结构类型、路面粗 糙度等因素有关，可通过计算确定其具体位置，设计原则是：在最大暴雨强度条件下，路 面行车道范围内不允许积水． 2 2．1半幅路面流量计算 流量的计算公式为： Q=q·●·B·L 1) 式中： q——设计暴雨强度，高等级公路可采用当地3～5年设计重现期的暴雨强度， 4——径流系数，高等级公路路面径流系数可取0．95’ B——半幅路面的宽度，” L——泄水口的间距，M． 22．2汇水区水力计算 如果硬路肩的路面宽度为b，路线纵坡为i，路拱横坡为ie如图二和图三所示)，则阴 影部分为最大过水断面． 拦水带允许积水高度：h=b·ie (2—1) 过水断面面积：。=b·h／2 (2—_2)