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关于某压力容器壳体结构可靠性初步分析 高德记 o14中心 (河南 洛阳471009) 摘要：本文应用结构可靠性的基本理论及数学模型，对某压力容器壳体的结构可靠性 进行初步分析和预计，并结合工作实际，提出了结构可靠性设计工作中要遇到的问题 和建议。 壳体结构可靠性设计的重要性 该压力容器壳体(以下简称壳体)是某重点型号推进分系统的关键件，其质量与可 靠性水平的高低，直接影响到整个产品的成败和人机的安全。因此，为保证壳体安全可 靠，根据以往产品的经验，把壳体的可靠性指标作为一项重要的指标来要求．在设计中 必须进行结构可靠性设计与分析，采取相应的设计措施，以保证实现壳体的可靠性指标， 从而进一步保证产品“万无一失”。通过结构可靠性设计，还能够合理地确定壳体的壁 厚(本文不进行壁厚探讨)，减少产品的重量，这对航空产品来说，是非常重要的。 壳体结构可靠性设计与分析 我们都知道，由于载荷与强度是随机的，在一般情况下，载荷与强度服从正态分布。 壳体的载荷与强度也是随机的，也服从正态分布。我们还定义壳体的可靠度是结构强度 减去载荷大与零的概率。设壳体的强度为Ps，均值为Ps，标准偏差为之Ss；壳体的载荷 为P。，均值为P。，标准偏差为S。．由正态分布特性可知，强度与载荷之差也服从正态分 布。 令 (1) 平均值为 (2) g=P。一P? 标准偏差为 Sg取两l 9 因为，结构的可靠性R可由下式确定 =如 (4) o”酚-V∥?r 心刎=点尽Xpl．等 令 。 r：—g-—g ‘ S。 ‰2夏 代入公式(4)，则有 地砌=圭+去r∥西 式中：u。为壳体结构可靠性R的系数，或称可靠性系数。从正态概率积分表中可以查 出R与Uo的关系，可以计算出Uo，由表查出R或积分算出R．由于结构的可靠性是以 载荷与强度的统计特性为基础，所以，壳体的结构可靠性也理应如此。壳体按照给定的 可靠性要求，设计出的壳体平均强度应满足下列关系式： p≥pi+锐oSg (6) (7) p。一pl-Ues。 或 1-… Uostps—p){sg 把 sg=疆蠢 代入公式(8)得： ‰≤鬻掣 ～ss’s| 公式(9)即为壳体结构可靠性设计的基本方程。从公式(9)可以看出，当给定P。之后， 要提高壳体的结构可靠性，降低s。s，值是相当有效的。从Uo与R的关系t毡可以看出， U。越大，一R值越高。但是，在一般情况下，不易获得比较准确的Ss和sl值，因为需要 做相当多的样本，在实际工作中，由于受客观条件的限制，不允许做大量的实验来获得S。 和s，值。降低S。Sl值也不那么容易，不是工程应用部门力所能及的事情，它涉及到方 方丽面及有关环节。提高壳体结构可靠性的另一种途径是提高P。值。提高PS值有两种 途径，首先挑选高强度的材料，其次是通过提高壳体壁厚来获得。对于后者，无疑会增 加壳体的重量和体积，还可能降低产品的性能指标，这对航空产品来说，必须经过全面 权衡，否则