陶资隔热内燃机新型燃烧方式初步方案.pdfVIP

1}，／一／；I三 陶瓷隔热内燃机 。 一一～ 一 一 新型燃烧方式初步方案 刘爱诗 解放军运输工程学院 摘要本文针对陶瓷隔热内燃机由}!；烧存在的主要问题，提出了新型分缸循环燃烧方式。为降 溉陶瓷隔热内燃机进气与压缩终了的温度．提高克气效率、改善着火性能、加快燃烧速度提供了 理论方案． 1．陶瓷隅热内燃机燃烧存在的主要问题 陶瓷隔热内燃机研究的目的．是为了通过减少向冷却系的散热，增加排气能量．并通过回收这 部分能量，到达提高燃油经济性与减少排污的目的。但由于隔热后所带来的新问题，使最终结果与 预期目的相差较远．这些新问题主要表现为： ①由于隔热后燃烧室壁面过热，使进气终了的温度大幅度提高，充气效率下降．造成平均有效 压力与动力性。降。 ②由于高温热壁面的加热，使压缩终了时缸内气体的温度过高，造成滞燃期缩短，预混台燃烧 比例减小，使燃油在投有充分混台的情况下即着火燃烧，导致燃烧不充分，排气冒黑烟等现象。 ③由于缸内温度过高，使着火点向喷油孔口移近，后续燃烧空气利用率降低，可燃混合气形成 质量变差，燃烧恶化，整个燃烧期拖长，造成热效率降低，育害排放物增加。 为了弥补充气效率的下降，目前普遍采用隔热与废气涡轮增压的复合燃烧方式。废气涡轮增压， 虽然能在一定程度上恢复充气效率，但隔热后所获得的废气能量，没有能够充分地转化成有效功， 反被损失在进气过程中，这与隔热的目的相违背，存在着不台理性。并且这种方式也不能解决压缩 终了的温度过高，混合气形成质量差、燃烧恶化等问题， 显然，传统拘燃烧方式与废气涡轮增压复合燃烧方式均不能适应陶瓷隔热内燃机的需受。 由于隔热所带来的新问题至今没有得到有效地解决，各国学者对隔热与节能及排污的关系．从各自的 研究角度得出了众多不容乐观的结论与展望．使这方面的研究工作进展缓慢，以致改变了初定的研究方向， 将陶瓷材料的应用重点转向了提高机件的耐磨性与寿☆等方面。 世界能源彤势日趋严峻，内燃机节能是一个永恒的课题。髓着环保法规制订的越来越严格，减少内燃 机的能耗与排污就显得越来越迫切。陶瓷隔热内燃机符合这一形势的要求，就应对其优势作克分的研究与 探讨。为此，开：殳适应于新型隔热燃侥理论的新型燃烧方式势在必行。 2．新型燃烧方式应该主要解决的问题 为改善陶瓷隅热内燃机的燃烧性能．除燃料的者火性与喷雾质量方丽的改进以外，新型燃烧方 式应该针对隔热内燃机燃烧存在的主要问题．在不降低隔热度的前提下．解决三个方面的问题： 984035 ①降低进气终了的温度．奠提高党气效率。 ②降低压缩终了的温度．以改善着火性能。 ③加快者火后燃油形成可燃混台气的速度，以提高混合气形成质量、空气利用率及燃烧速度，避免燃 烧拖后，到达改善经济性与减少抖污的目的。 3．分缸循环燃烧方式的提出 为了降低避气与压缩终了的温度，咀恢复充气效率与改善燃烧，一种观点是通过降低隔热度来达判上 述目的。这种观点只能将隔热度限制在一个低水平的范围内，不利于充分开发隔热效果与节能及减少排污 的关系，使隔热发动机的性能不能得到充分发挥。 陶瓷骗热的目的是需要对燃烧，膨胀与排气过程中的高温“热气”进行隔热，而不需要对进气，压缩 过程中的低温“冷气”进行隔热。因此，将“热气”与“冷气”分开有可能是解决问题的关键所在．而“冷 气”与“热气”又属于不同的循环过程，即本身就存在着分开的园素。将这个因素进行合理化扩大．便产 生了本文所提出的分缸循环燃烧方式。 所谓分缸循环燃烧方式是相对于传统燃烧方式而言的．传统循环．|妻!l烧方式中．组成一个循环的进气、 压缩、作功与排气等过程都是在一个气缸内进行，即循环是在一个缸内完成的。而分缸循环燃烧方式是将 组成一个循环的各过程分置在两个缸内进行．井通过气道与气门将两个缸适时地连通与断开，使分置在两 个缸内的热力过程既能组成一个完整的循环，又能够互不干涉地独立工作。由于组成循环的过程是分置在 不同的缸内进行的，因此，称为分1缸循环燃烧方式。 4．分缸循环燃烧方式工作原理 分