旋轮转速对变截面钢车轮旋压成形影响分析.pdfVIP

文章编 号 ：1672—0121f2011)02—0074—04 旋轮转速对变截面钢车轮旋压成形影响分析 杨 光 -，毕大 森 1,2 褚 亮 1,3 (1．天津理 工大学 材料科 学 与工程学 院 ，天津 300384； 2．天津市光 电显示材料与器件重点实验 室，天津 300384； 3．显示材 料与光 电器件 省部共建 教 育部重 点实验 室 ，天津 300384) 摘 要 ：根据 无 内胎变截 面等 强度汽 车钢 车轮 的使 用要求 ，设计 出其 外形轮 廓尺 寸 ，用 变截面代 替等截 面 ， 可使其 受力更 为有效 安全 。 同时提 出 了新的成形 工 艺 ，其工 艺流程 为 ：筒形钢坯 备制一辗环预 制成 形— 旋 压 成形一滚压 凸缘一冲制气 门孔一 与轮辐组焊 。其 中旋压成形为主要成形工序 ，对制件 的形状尺寸和使用性能 起决定 性作用 。旋压 技术 为变截 面钢 车轮 的生产和使 用提供 了可 靠 的工 艺保 障。 关键 词 f机械 制造 ；旋压 成形 ；转速 ；变截 面钢车轮 中图分类号 ：TG335．19 文献标识 码 ：B 1 引言 首先就是尺寸的确 定 ，通过确定典型无 内胎载 随着我 国高速公路 网的快速发展 ，高速载重汽 重汽车钢车轮产 品，可 以初步掌握变截面无 内胎钢 车 已经成为公路运输业 的首选 ，从而促使 了与之相 车轮 的市场 需求和技术概要 ，这对于后来形成 的载 配套 的无 内胎钢 制车轮 的大力 发展 。等强度钢 制车 重汽 车等强度无 内胎钢 车轮标 准纲要 提供 了重 要依 轮是无 内胎钢制车轮 的上 品，市场前景极好 ，该种车 据 。典型 的无 内胎载重汽车钢车轮 (图 1)的轮辋截 轮在我 国还是空 白。因此 ，我们需要尽快解决等强度 面形状及其尺寸如 图 2所示 。其工艺结构特点 ：截面 钢制车 轮制造 的技术 问题 ，开拓和 扩展无 内胎 钢制 异 性 、 口径 大 、 车轮 的大 市场 。 轴 向高度 长 、环 从变 截面无 内胎 载重汽 车钢车 轮 的市场现 状来 壁薄 。由于变截 看 fl1，国外 主要 有 德 国 HAYES—LEMMERZ、意大 利 面 无 焊 车 轮 具 GIANETII和荷兰 RONTI—JNE等车轮公 司在生产 。 有 中间直径 小 ， 车轮通常是通过卷 圆 、焊接 、扩整等工序加工而成 ， 两 端 直 径 大 的 工艺效率高 ，但精度低 ，且达不到等强度要求 。随后 特 点 ，因而旋压 德 国LEICO、西班牙 DENN等公司 田推 出 了～种适 时 旋 轮 单 向进 应大批量生产 的旋压一滚形工艺 ，其方法是用无缝 给 无 法 满 足 其 图 1 无内胎钢车轮 钢管下料 ，再用强力旋压机旋压成不等截面 中间坯 ， 成形 要求 ，必 须 1．轮辐 2．轮辋 3．焊缝 然后用滚型机滚成轮辋 ，最后与轮辐焊成轮毂 。这种 采 用 旋 轮 双 向 方法制造 的车轮 ，由于轮