京沪高铁大跨度钢箱拱桥转体施工控制分析.pdfVIP

· 62 · 价值工程 京沪高铁大跨度钢箱拱桥转体施工控制分析 ConstructionControlAnalysisoftheBeijing--ShanghaimghIronLong-spanSteelBoxArchBridgeSwivel 贾建平 JiaJianping (中铁十七局集团第--7-程有限公司，西安710043) (The2ndEngineeringCo．，Ltd．ofChinaRailway17thBureauGroupCorporationIXian710043，China) 摘要：针对高速铁路钢箱拱桥转体施工的内力及线形控制分析对施工指导意义重大，由于拱桥施工工况较多，也比较复杂，如果不能分析清 楚各工况对结构内力及成桥线形的影响，那么桥体的合拢会比较 困难 ，也不能满足高速铁路无碴轨道的正常运营要求，本文详细分析 了钢箱拱 桥的施工、内力及线形控制情况，最终很好的保证了该桥的),l~ffq合拢，并完全满足设计要求。 Abstract：The internal forceoftheconstructionofhigh—speedrailway steelboxarch bridge andswivellinearcontrolanalysishave great significancetotheconsturctionguidance．Duetotheconditionofarchbridgeconsturctionismoreandcomplex， ifwecannotanalyzetheinfluenceofthe oper~ingconditionsonsturctural internalforceandbridgeline，theclosureof bridgebodywillbedifficult ， andalsocnanotsatisfv出enormal operations reqmrementsof high—speedrailwayballastlesstrack．卟 ispapermakesadetailednaalysisoftheconstruction ， internalforcenadlinearcontrolc0ndition 0lthesteelboxrachbridge，finallyguaranteestheclosureofthisbridgenadfullymeetsthedesignrequirements ． 关键词 ：钢箱拱桥 ；转体施工；内力及线形控制 Keywords：steelboxarchbridge；consturctionof swivelsections：internalforcesandthelinera control 中图分类号：TU74 文献标识码：A 文章编号：1006—4311(2011)10—0062—02 1工程概况 和上转盘，安装桥面板永久钢底模、扣索、塔架及平衡重等。③按照 京沪高速铁路北京段跨越京开高速公路采用的是(32+108+32) 施-715i序第一次张拉扣索，安装两根较长吊杆并施加预拉力，然后 m中承式钢箱混凝土拱连续梁体系，为京沪高速铁路北京特大桥的 安装中间吊杆并施加预拉力，最后再安装两根较短吊杆并施加预拉 节点桥之一，也是我国高速铁路建设中首座钢箱拱转体桥。大桥主要 力，全部脱架完成整个转体系统施工。 由44节拱肋与主纵梁段、33片横