摩托车减震筒低压铸模.pdfVIP

维普资讯 {7，4。 模 具技术 1999．No．2 U43{ 摩托车减震简低压铸模 ＆r 高明朗 张海珍 脒国兵 (射阳 税蕨孺 碾西 江苏 224300) 摘 要 用低压诗造工艺压制摩托车减震筒 ，是减震筒制造领域的高新技术。而低 压铸模是采用此项技术的工装保证 。圆上，对减震筒低压铸造模具的鲒构特点与动 作程序 ，结构技术要领及操作技术要点作一番撂索具有重要的意义。 关键词垡垄旦堡衅 构 坠兰 专 f6 迮一 I Abstract Thatdampingbarrelsaleshapedbylow—pressuredie—castingtechnologyisanew higateehno|ogyinthefieldofbarrel’smanufacturing．Furthermore．1ow—pressuredie—cast— ingisthetechnologicaliELSStlrallCeforad叩tm．gthistechnology．Therefore，itisrnearIg柚 to findoutthemainpointsofthediestructuralfeatur~ ，actionprocedure，slxuctmalandopera— dontechnologies Keywords aampmgbarrel low—·pressure die—casting Sl／llcttlle motor 0 引言 实践证明，以少、无切削加工为特征的塑性加工手段是摩托车减震筒成形 的首选方式，它 符合 国家的有关产业政策及走可持续发展道路的趋势。减震筒塑性成形的特种铸造有金属型 铸造 、离心铸造 、压力铸造和低压铸造等几种方法，而用低压铸造工艺压制减震筒 ，是减震筒特 种铸造领域中一项高新技术的举措。因此，对减震筒低压铸造的 “工作母机”——减震筒低压 铸造模具 (以下简称减震筒低压铸模)进行一番研究和探索，显然具有特别重要的意义。 1 减震简低压铸模的结构特点与动作程序 1．1 低压铸模 的结构特点 减震筒低压铸模安装在进 13的低压铸造机器上工作 ，如图 l所示。低压铸模可分为动、定 模及两侧面抽芯几太部分。动模型芯8依靠垫板2压紧在动模套板 1中；浇口套 13镶嵌在定 模套板 11中；侧抽型块 5固定在侧抽套板6上 ；侧抽套板6依据导滑块 14；通过连板4与侧抽 拉杆 7实现侧面抽芯的开合；两块侧抽套板以四根导柱 12达到导 向目的，以两个定位块 l0实 现侧抽合模的定位。 动模套板 1、定模套板 11、侧抽套板6、导滑块 14均选用球铁 QTT00—2；动模型芯 8、压板 维普资讯 DieandMouldledmalagyNo．21999 图 1 减震简低压铸模 1一动模套板 卜垫板 卜排 气塞 4一连扳 5—侧 抽型块 6—侧抽套板 7—侧抽拉杆 8一动模型芯 压板 10--,％,O-：~ 1l一 定模套板 12_一导柱 l卜浇 口套 l4_导滑块 9、浇 口套 13、侧抽型块5选材用热作模具钢 H13；垫板2、连板4、侧抽拉杆7用45号钢制造；定 位块 10、导柱 12用 TSA制造。 1．2 低压铸模的动作程序 动模套板 1与低压铸造机的动型板上呈 600×1000布置的四