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58 桥梁结构 城市道桥与防洪 2015年4月第4期 巢湖市湖光路跨巢湖大桥结构体系设计 沈祺 (上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司，上海市200092) 摘要：为确定巢湖市湖光路跨巢湖大桥的合理结构体系，通过比较分析不同纵、横向约束体系在各种工况下的响应，提出了一 种给定剪断力的固定支座+金属阻尼器的纵横向组合结构体系，适合于抗震要求高的大跨度独塔斜拉桥。结果表明，该组合体系 能够兼顾结构动静力需求，静力工况限制主梁位移，地震时减震耗能，且静动力转换机制明确。 关键词：大跨度；独塔斜拉桥；结构体系；约束；金属阻尼器 中图分类号：U442．5 文献标志码：B 文章编号：1009—7716(2015)04—0058—05 已有很多研究，特别是纵向约束结构，已有比较成 1工程概况 熟的应用。但大跨度独塔斜拉桥与同等跨度双塔 巢湖市湖光路跨巢湖大桥位于巢湖市区西 斜拉桥相比，其纵向位移大于后者，静力和地震反 部，是一条南北走向的城市主干路。主桥为独塔双 应特性也有所不同。已建桥梁有些设置纵向固定 m+300m= 索面混合梁斜拉桥，跨径布置为202．5 支座，但无法顺利实现静力受力状态与地震受力 502．5 m，边跨设置2个辅助墩，桥跨布置见图1所 状态平稳过渡；有些设置纵向滑动支座，但纵向静 示。主梁采用异形大边箱形断面，双向6车道，全 力位移大，导致桥塔静力受力大、伸缩缝规格大且 宽37m，中心线处梁高3m，主跨及边跨主梁为组 易损坏、行车舒适性不佳等。因此对于地震响应较 合梁结构，辅助跨为预应力混凝土梁。主梁与主塔 大的大跨度独塔斜拉桥，纵向约束体系需要进行 牛腿之间设置支座。主塔采用“人”字形桥塔，桥面 特别设计。 以上塔高146m。主塔基础采用30根2．6m直径 在设计过程中，首先调研了一些我国已建独 钻孔灌注桩，最大桩长约58m，嵌入基岩为⑤，层 塔斜拉桥及其采用的纵向结构体系，从中发现主 的中风化砂质泥岩、泥质砂岩，岩石单轴饱和抗压 要采用塔梁墩固结体系和(半)飘浮体系。主跨 强度约5MPa【”。 250 m以下的独塔斜拉桥，除了强震区采用飘浮体 m以 系外，普遍采用塔梁墩固结体系；而主跨250 趔20臣雯笙主主兰502．5兰錾三睁 上的独塔斜拉桥，则大多采用(半)飘浮体系。 分析总结常规独塔斜拉桥纵向约束体系及其 优缺点如表1所列。 l么 表1常规独塔斜拉桥约束体系比较一览表 ● _ _ T厂一 。 序号约束体系描述 优点 缺点 一} 图1巢湖大桥桥跨布置图 m／s。 ，半飘浮烁地篙尝搭黼黧黼厩勇力小 位移较大 桥址处100a一遇设计基本风速为25．6 根据地震安评报告，E1地震作用(50a超越概率 z弹性约束橼鼍嚣荔霎霎簇鼍篓蓁 10％