首都机场110kV变电站10kV开关越级跳闸、母联误投故障分析.pdfVIP

维普资讯 经验 首都机场110kV变电2,d~30kV开关 越级跳闸＼母联误投故障分析 ····杨晋东 (首都机场动力能源供 电站 ) 上一级主进开关 201开关过流跳闸，同时闭锁联 引言 络 234开关。在控制回路的设计上实现这一过程 机场 110kV总站的安全运行是保证整个机场 为两套微机保护共同实现：一套为馈电柜内继电 供电的重要保障。电力系统在运行中出现故障时， 器和 KCGG140保护继电器组合组成的母联闭锁和 对 电站的微机保护的可靠性有很高的要求。如果 母联 自投回路保护；另一套为LEP一973F低后备保 在 10kV馈线故障发生时，馈 电开关的继电保护拒 护 。 动会造成上一级保护动作使主进开关故障跳闸， 1．出线柜保护拒动原 因 造成变电站 内一条母线停电，使事故扩大化，使事 所有馈 电柜保护均设有过流和速断保护。由 故处理的时间延长 ，损失加大。在实际工作中由 KCGG140保护继电器和 日本明电舍公司生产的柜 于控制回路设计配合上的原因，导致联络开关断路 内继电器组合成跳闸回路。对 213开关保护拒动 器非正常 自动合闸，造成一条母线停 电，另一条母 原因进行现场分析，其原因可能是： 线瞬时低 电压的情况，这将会危及 10kV系统安全 ①后备过流保护定值和分柜定值配合不当； 供电运行；针对首都机场出现的这一问题我们分 ②后备过流保护过流时间和分柜过流时间配 析，找到了继电器失效的原因，在二次回路中进 合不当； 行了改进，通过改进后的运行证明了该方案的正 ③柜内接线错误。 确性 。 但是经过查找排除了以上的原因。最后发现， 一 、 在正常运行方式下的继电保护方式 由于北京地 区冬季温度在凌晨 2～3点较冷 ， KCGG140保护继电器在技术说明书的适用范围是 正常运行方式下首都机场 110kV变 电站为三 在 一25℃内正常工作。实际上在低于一10％左右时 路 电源分带三台主变分列运行 (如图 1所示)。主 会发生故障灯亮保护 自动失效的故障，后来经过 变差动保护为主保护；复压高低后备保护为后备 对继电器加温 、减温的冷热实验 ，证实继电器确 保护。110kV侧复合电压闭锁过流为 10kV母线外 有质量问题。经厂家检测后发现 ，由于继电器的 部相间故障的后备保护，南南瑞公司生产的LEP一