汽车起重机吊臂筒体双丝MAG自动焊应用.pdfVIP

应 用 广 角 Weldin gApp l icat ion s 焊 接 工 程 技 术 应 用 与 推 广 汽 车 起 重 机 吊臂 筒 体 双 丝 MAG自动 焊 应 用 Application of dou le-wireMAGautomat ic welding of automo ile crane arm 昆山华恒焊接股份有限公司 董文宁 ［摘要］ 为了提高工程机械 中汽车起重机主升缩臂框型结构件的焊接质量和效率，本文采用双丝MAG的高效焊 接工艺方法，配备无装夹方式的快速翻转和 自动定位装置，通过实践应用及与单丝焊效果的比较分析，展望工程机械 结构件焊接 中采用双丝焊工艺的应用前景。 ［关键词］ 双丝焊；高效；工程机械；应用 前 言 高度为 597~ 135 0mm 。筒身壁厚一般 在焊接过程 中，作为 电极的两根 受益于城市化和铁路建设，工程 为4~10mm，上下合盖的厚度一般不等 焊丝处在 同一保护气体环境下，有两 机械呈现井喷式发展，而其中汽车起 厚，常用规格如图1所示。 个独立的、相互绝缘的导电嘴送出后 重机是最为急需的产品之一。起重机 由于焊缝较长，钢板存在反弹力 制造大量工作是 以结构件的焊接为主, 和应力释放变形，工件的组对精度不 改善结构件的焊接效率和质量是提高 易达到理想的要求，正常组对间隙在 产能的有效途径 。传统的工艺方法采 2~5mm，焊接前通过组对工装进行点 用单丝MAG焊工艺方法，配备机械式 固。 装夹式翻转结构，存在效率低、辅助 装夹时间长、定位困难等因素，这是 2 双丝焊工作原理 制约有效产出的工艺瓶颈之一。本文 双丝焊是 由两个独立的内置计算 通过采用高效双丝焊技术及快速翻转 机控制的MAG焊 电源、两个独立的送 定位机构，有效地解决了单丝焊存在 丝机和一把焊枪及一个气体喷嘴组成, 的问题，大大提高了生产效率和焊接 通过协同控制形成一个熔池，是一种 质量 。 高效的焊接工艺方法 （见图2~ 图5）。 1 工件情况 起重机主伸缩臂一般是 由多节筒 身组成，每节筒身需要 由两半框型结 构合缝后焊接而成，单节筒身长度为 8600~14500mm，宽度为335~ 1100mm, 作者简介：董文宁，江 西上饶人，在读材料工 程硕士，现主 要从事弧焊 自动化系统的研制应用。 现代焊接 2 010年第3期 总第87期 J- 3 5 应用广角WeldingApplications 3.3 线能量小，热输入量小，焊接变 该系统使用两台完全独立的增强 形小； 型电源，通过各 自微电脑控制器，每 3.4 焊接接头质量高：双丝焊能形成 台拥有独立的送丝装置单独控制操作。 应力小的根部成形，由于有后热作用, 通过本地高速总线 （LHSB）调制两台 气孔率低，含氢量低，冷裂可能性小, 单机及其同步装置，获得优良的焊接 机械性能好； 效果。 3.5 焊接适应性广：可实现单丝或双 双丝焊枪导电嘴结构更加紧凑， 丝焊；可调整焊枪的角度以实现特殊