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公 路 与 汽 运
总第 期
166 Hi hwa s Automotive A lications 73
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国省干线公路减速设施设置技术研究
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, ,
占劲松 闵强 汤乾斌
( , ; , ;
1.江西省公路工程检测中心 南昌 江西 330002 2.四川公路桥梁建设集团有限公司 四川 成都 610041
, )
3.重庆交通大学 交通运输学院 重庆 400074
: , 、 、
摘要 根据实际经验总结及相关理论分析 研究了警示性 半强制性 强制性等三类常用减速
。 ,
设施的尺寸及布局设计要点 对于警示性和半强制性减速设施 给出了其细部设计和布局设计技
; , 、 、 。
术 对于强制性减速设施 给出了其外形设计 尺寸设计 布局设计和配套设施设计技术
: ; ; ; ; ;
关键词 交通安全 干线公路 减速设施 细部设计 布局设计 配套设施设计
中图分类号: 文献标志码: 文章编号: ( )
U491.5 A 1671-2668 2015 01-0073-04
、 , 。
国省干线公路以二 三级公路为主 是全国公路 减速标线 振动减速标线的突起点一般采用正方
。 , 、 ,
网的重要组成部分 据统计 近年来公路交通事故 形 长方形或圆形 突起点的间距误差控制在 2 mm
, 。 。
占事故总数的60% 并以国省干线上的交通死亡事 以内 典型振动式减速带设计如图 所示1
, 。
故最为突出 占总事故死亡人数的50% 由于提高
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,
交通参与者素质需要长期的时间积累 要想在较短
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