合肥市阜阳北路高架桥总体设计.pdfVIP

2015年3月第3期 城市道桥与防洪 桥梁结构6l 合肥市阜阳北路高架桥总体设计 朱建方，王守君，赵心源，崔云志 (济南市市政工程设计研究院(集团)有限责任公司，山东济南，250101) 摘要：介绍了合肥市阜阳北路高架桥的总体设计，阜阳北路是合肥市”六横六纵”快速路网体系中的“中纵”的一部分，是合肥 市南北向快速通道的组成部分，同时也是合肥市北向重要的出城口道路，工程全长9．3km。全线采用双向6车道地面辅道+双向 4～6车道高架桥型式。高架道路全线跨越现状铁路及专用线两条；沿线共设置6对平行式上、下匝道；与北二环快速路相交节点设 置互通立交一座。高架桥上部结构采用预应力混凝土连续箱梁，下部结构采用柱式桥墩。 关键词：高架桥；预应力混凝土连续箱粱；立交；阜阳北路 中图分类号：u448．28 文献标志码：B 文章编号：l009—7716(2015)03—0061一04 阜阳北路高架起点为东方大道以北500m，与 1工程概述 新建成的合水路连接，终点为沿河路，出城方向高 阜阳北路是合肥市“六横六纵”快速路网体系 架起点为沿河路北，进城方向高架终点为临泉路 中的“中纵”的一部分，是合肥市南北向快速通道 北。全线与铁路相交两处，其中东方大道交口南侧 的组成部分，同时也是合肥市北向重要的出城口 现状铁路专用线平交口处，设计采用高架道路上 道路。阜阳北路北端通向北绕城高速，进而向北可 跨，地面辅道与铁路平交；跨合九、合武铁路线处， 通向长丰县，是市中心连接庐阳产业园，合肥北城 对现状跨铁路桥拆除新建以满足铁路净空，同时 的重要通道；其地面辅道作为快速路的集散车道，同 新建辅道桥。涡阳路主线下穿阜阳北路辅道；北二 时满足沿线区域交通出行和公交车的通行，见图1。 环路为规划城市快速路，该节点处预留远期建设 互通立交的条件。 工程道路总长9．3km，高架道路总长9．01km， 道路红线宽度二环以内45m，二环以外50m，在 匝道、港湾和交叉口处红线宽度拓宽。高架为双向 四～六车道；地面道路为双向六车道。全线共设置 六对上下匝道，在北二环路交口处根据互通立交 总体方案预留互通立交接口。辅道采用地面型式， 标准段双向6车道，全线均设置非机动车道和人 行道。本工程属大型市政工程。 2桥梁结构总体构思f1捌 2．1桥梁体系选择 六车道高架桥梁标准横断面为25．5m，四车 道高架桥梁标准横断面为23m，道路标准横断面 见图2。 本工程为城市快速路，等