互联网金融“弯道超车论”辨析.pdfVIP

COMMENTS评论 of Argument ‘‘CornerO E—Finance vertaking’’of 互联网金融“弯道超车论”辨析 _李猛 国内市场较小的国家反而成为国际市场的 潮流的消费需求，则本国厂商更容易走在 互联网金融在国外冷冷清清，在国内 领导者?在新旧贸易理论的基础上， “国 世界前沿。例如德国的部分高速公路没有 却人气爆棚。这冰火两重天的局面，也让 家竞争优势理论”作出了更好的解释，将 限速标志，因而本国汽车厂商在满足驾驶 许多人相信中国在互联网金融的发展上存 竞争优势的来源归结为四条： 人的高速驾驶乐趣方面能做到世界一流。 ● 在着独特的竞争优势。有鉴于此，一些观 一是生产要素。本国有什么样的初 三是相关产业与支持产业。本国有什 点认为，促进互联网金融健康发展，有利 级要素(自然资源，地理位置，气候，非 么样具有国际竞争力的产业集群，就应该 于中国在打造金融强国过程中弯道超车。 技术工人，资金等)和高级要素(现代通 就地取材，发展相关联的产业。优势产业 一些地方政府提出，打造互联网金融产业 信、信息、交通等基础设施，受过高等教 通常不是鹤立鸡群式存在的，它往往与本 发展高地，可以让本地在建设国际、国内 育的人口，科研机构等)，在生产过程中 国相关强势产业一同掘起。例如美国、德 或区域金融中心过程中占得先机。众所周 就要多加利用。当然，建立在初级要素之 国、日本汽车产业的竞争优势也离不开本 知，中国的互联网已进入快速发展期，在 上的国际竞争优势通常是不牢固的，因为 国钢铁、机械、化工、零部件等行业的支 移动互联网等一些领域，中国企业正在超 初级要素很容易被跨国公司通过全球市场 持。发展中国家在推行赶超战略时，往往 越美国同行，开始引领全球潮流。那么， 网络获得。世界经济发展历程表明，丰富 有意识地扭曲价格，限制市场的作用，采 借助互联网实现弯道超车的这一幕，将发 的资源或廉价的成本常常导致缺乏效率的 用进口限额和许可证、信贷补贴、税收优 生在金融领域吗? 资源配置，而劳动力短缺、资源匮乏、地 惠等手段，以此调动各种资源来培育和保 理气候条件恶劣等不利因素，反而会形成 护其幼稚产业，扶持某些关键性的战略产 “弯道超车”的理论基础 一股刺激创新的压力，促进企业竞争优势 业。孤军深入式产业政策的后果不仅压抑 环顾世界，一些国家总是能在某些产 的持久升级。若要赢得强大而又持久的国 了其他产业的发展，还往往使得目标产业 业的国际竞争中持续取胜，而另一些国家 际竞争，高级要素远比初级要素重要。 也无法一枝独秀。 则落于下风。对此问题，经济学的几种主 二是需求条件。本国有什么样的具有 四是企业战略、结构和同业竞争。垄 要流派给出了不同的解释。其中，比较优 “规模差”、 “层次差”或“时间差”的 断竞争贸易理论将产业和国家竞争优势归 势理论、要素禀赋理论和垄断竞争贸易理 消费需求，就应该发展相关产业、生产相 结为规模经济和不完全市场竞争，认为国 论认为，竞争优势的奥秘在于生产成本、 关产品。 “规模差”是指若国内对某种产 内竞争太激烈将会妨碍规模经济的形成， 劳动生产率、要素禀赋、规模经济和不完 品需求大于别国，则本国厂商更容易形成 最佳的国内市场结构是有两三家企业垄断 全竞争。然而，这些学术流派的解释力是 规模经济。 “层次差”是指若国内消费者 用规模经济与外国企业抗衡，并促进内部 值得怀疑的：为什么每个国家都会生产一 更加老练、挑剔，则厂商本国改进产品质 运作的效率化。然而，一些国家国内市场 些与进口