云南今后3年将投资1500亿建设1500km高速公路.pdfVIP

基础与结构 工程 器 FoundationStructureEngineering 从 图8可 以看出，裂 隙深度为 6in时边坡的稳定 参考文献 ： 性下降最快且最早失稳 ；裂隙深度为4Ill时次之；裂隙 【1】阙云，胡昌斌 ，姚晓琴．降雨入渗对裂隙性粘土边坡稳定性 深度为2In时坡体最迟失稳。由此可知，裂隙越深，降雨 作用机理的分析[J】．福州大学学报：自然科学版，2009，37 3 ： 更易人渗到土体内部 ，边坡也更易失稳。 423--429． 3．3 降雨作用下裂隙边坡成灾分析的讨论 [2】NgCW W ，ShiQ．Anumericalinvestigationofthestabilityof 分析图2～8可知，在降雨作用下。雨水在坡体上 Unsaturatedsoilslopessubjectedtotransientsee puterandGeotechnics，1998，22 1 ：1—28． 入渗的同时，由于裂隙的存在 。降雨沿裂隙大量进入 3【】陈守义．考虑人渗和蒸发影响的边坡稳定性分析方法[J]．岩土 坡体内部 。使坡体内部土体局部含水量迅速增加，增加 力学 ，1997，18 2 ：8-12． 了坡体的下滑力 。同时裂隙周 围孔 隙水压力 的迅速增 4【】吴宏伟 ，陈守义，庞宇威．雨水入渗对非饱和土坡稳定性影 大导致土体有效强度降低 。雨水沿裂隙人渗过程中，还 响的参数研究J【]．岩土力学，1999，20 1 ：1—14． 会不停地冲刷裂隙两侧的土体，并使得坡体两侧土体 5【】FredlundDG，XingA．Therelationshipoftheunsaturatedsoil 软化解体 ，雨水的动力作用会带走细颗粒物质，进而 shearstrengthtothesoil—watercharacteristicCUlVe[J]．Can 会使裂隙两侧的土体产生塌方，裂隙会进一步扩大，并 GeotechJ，1996 33 ：440—448． 向深部扩展。在持续降雨作用下，裂隙在宽度上和深度 [6】谢云，李刚，陈正汉，等．复杂条件下膨胀土边坡渗流和稳定 上不断增加 ，降雨进一步入渗到坡体 内部 ，软化潜在 性分析[J】．后勤工程学院学报 ，2006，22 2 ：6—11． [7]邱路阳，刘毓氚，李大勇．高填方残积土路堤降雨滑塌机理 滑动面的土体，当发展到一定条件下就会失稳，从而导 与治理对策[J]．岩土力学，2007，28 10 ：2161—2166． 致边坡滑动成灾。 8【】BeraJ．多孔介质流体动力学M【】．李竞生，陈崇希，译．北京： 4 结论 中国建筑工业出版社 。1983：47—166． 1 裂隙的存在 ，改变了坡体水分的人渗过程和路 [9]仵彦卿．多孔介质污染物迁移动力学 M【】．上海 ：上海交通大 径。降雨初始，表层土体含水率和孔隙水压力迅速增 学出版社，2o07：2O一76． 大 ；随着降雨的持续 ，雨水会沿裂 隙进入坡体并逐渐 1【0】FredlundDG，RahradjoHS．非饱和土土力学 M【】．陈仲颐， 下渗 ，裂隙周 围土体含水率会迅速增加 ，其相应 的孔 等译 ．北京：中国建筑工业出版社，1997：78—145，208—254， 隙水压力也会增加 ，从而导致土体有效强度降低 。 270-280． 2 3种不同裂 隙深度 2，4和 6m 的边坡在相 同 收稿 日期 ：2014—09—06 降雨强度下的模拟结果表 明：裂隙越深，雨水进入裂 基金项 目：国家 自然科学基金项 目 座机电话号码 隙影响边坡安全性越显著。边坡稳定性系数下降越快， 作者简介 ：万芸，工程师，学士，主要从事岩土工程相关技术研究和设计 即边坡越易失稳。嘧 工作。 云南 ：今后3年将投资1500亿建设 1500fun高速公路 近年来，云南省委、省政府紧紧抓住国家实施西部大开发的战略机遇，全力加快高速公路建设步伐 。云南省高速公路通车里程 达 2943km，但仍存在通车里程少、覆盖面小，部分州 市 未通高速公路，与周边省 区 连接不畅、连接通道不足等问题。 为加快高速公路建设 ，云南省人民政府决定围绕桥头堡国际大通道建设，突出打通和增加出省高速公路通道这个重点，实现所 有州 市 通高速公路 ，统筹协调高速公路建设与经济社会发展、工业化、城镇化和农业现代化 的关系，加强与铁路、航空、水运各种 运输方式的有效衔接。今后 3年 ，云南将投资 l500亿元建设 1500km高速公路，使全省高速公路通车里程到2015年年底达 4500km，确保南北大通道全线贯通，实现连接内外、通江达海、沟通两洋、国家高速公路网云南段基本建成。到2017年，云南将完 成 “七出