铁路桩盖板桥涵构造设计与计算分析探讨.pdfVIP

2015年4月第4期 城市道桥与防洪 桥梁结构69 铁路桩盖板桥涵构造设计与计算分析探讨 芦缓良 (铁道第三勘察设计院集团有限公司桥梁处，天津市300142) 摘要：目前大规模铁路建设中，线路经常遇到不可迁改的地下管线、地下结构物、小河流等障碍物，相比常规的涵洞与桥梁，桩 盖板桥涵在跨越上述障碍时具有自身的优势。对桩盖板桥涵的设计思路进行了讨论，详细介绍了各部分的构造设计与计算方法， 可为类似结构的设计提供参考。 关键词：铁路；迁改；盖板；构造设计；计算分析 中图分类号：U449 文献标志码：B 文章编号：1009-7716(2015)04--0069--05 般采用如图2(a)所示的正交正做布设方式，当轴线 1概述 与中线斜交时按进出口形式有两种布设方式，一 桩盖板桥涵，顾名思义，指的是桩基+盖板的 种斜交正做(见图2(b))，一种为斜交斜做，其中，斜 跨越结构，跨径大时为桥，跨径小时为涵，常用于 交斜做又分为两种布设方式，第一种为按平行于 铁路或公路跨越不可迁改的地下管线(自来水管、 中线方向布设斜交板(见图2(c))，第二种为涵身布 石油、天燃气管线等)、地下结构物(暗涵、地铁、建 设正交板，两端进出口布设梯形板(见图2(d))。 筑物基础等)及小河流等，有时也应用于既有桥涵 接长结构，见图1。相比于桥梁跨越以上结构，桩盖 庄Ⅱ匝田7- 瑟 板结构具有对线路填高要求低、结构简单经济的 鼬线堑塑!蛾 刈幽线通撒 堕』燮 优点；相比于常用的框架涵、盖板涵，桩盖板结构 具有不迁改管线、基础承载力高、施工方便的优 Ⅵ]二口芷[工]二盟I[1二l二翻1二I二[1矿 U＆基边线 ‘堡堕虫线竭捆抽线 ^垡堕宇缝烫塑抽线 点。因此，桩盖板桥涵结构在铁路、公路建设中得 到了广泛应用。本文系根据工作中已设计的几座 图2盖板布设方式 桩盖板桥涵结构，对桩盖板结构的设计思路进行 斜交正做的优点在于现场施工方便，出入口 总结与讨论。 便于施做检查井，缺点在于浪费了一些涵长及材 料，外形也不美观，适用于接长斜交正做的既有桥 涵、涵洞两侧设置检查井及预留增二线条件等的 情况；斜交斜做外形美观，与路基边坡衔接自然， f承台梁／，、 UO 璀苜架l }承台梁【r燃气笋、 f承台梁l 节省材料，适用于接长斜交斜做既有桥涵或者对 洞口有空间、外观要求的桥涵。斜交斜做两种布设 方式中，在采用相同板长和相同斜度的条件下，第 二种布设方式可增大涵洞的净宽，同时，该布设方 式适应性强，便于现场预制施工，因此是目前铁、 公路斜交涵通用图所通常采用的布设形式。具体 2桩盖板结构构造设计