气固两相输送过程节能优化研究.pdfVIP

徐建树等：气雹两相输送过程节能优化研究 气 固两相输送过程节能优化研究 StudyOntheEnergySavingofGas——‘solidTwo——‘phaseFlowTransportationProcess 徐建树 胡寿根 赵 军 杨晓明 孙业志 仲志刚 (上海理工大学，上海200093) 摘 要：气力输送过程试验研究已得压损经验公式及相关实验数据表明，压损最小值处的气力输送风速为临界速度。根据上述研究结果在MAT． LABR2007b软件的SIMULINK工作环境空间下，本文综合运用模糊控制器等相关运算模块构建气力输送过程控制仿真模型，有效的控制气力输送风 速至临界速度处，从而达到节能优化的 目的。 关键词 ：气固两相流；压力损失；临界速度；节能优化 1 前言 公式及与之对应的实验数据，气固两相输送过程处于完 能耗较大是气固两相输送过程的主要不足之一，针 全悬浮等速度均匀输送状态时，总压力损失 P 由摩擦压 对这种情况，引入 自动控制系统对气固两相输送过程能 力损失P1和悬浮输送压力损失P2组成，有 ： 耗予以控制，由于被控对象的时变性、非线性和不确定 (+A ) L (1) 性，传统的比例积分微分控制难以取得很好的控制效果， 而一些较为先进的控制策略是解决上述问题的一种有效 P2：A—g2~3V2 L (2) 途径，如模糊控制，神经网络控制，自适应控制等。模糊 y 1 控制不要求确定受控对象的精确数学模型，而根据控制 其中：1一空气沿程阻力系数，其中 1=0．0125+ 规则组织控制规则表，由控制规则表决定控制量的大小， 0．001／13；2一管壁对固体的摩擦阻力系数；23一空气密 这种 将 模 糊 控 制 器 与 MATL R2007b软 件 的 度，kg／m3； 一气力输送速度，m／s；V1一固体速度，m／ SIMULINK集成工作环境空间相结合的控制策略，使系 s； 一固体悬浮速度，m／s；D一管道直径，m；A一固气 统具有模糊控 制 的灵活性和 强适应性，又具有 浓度比，kg／kg；L一输料管道长度，m； SIMIⅡ．INK的高精度性。 所以气固两相输送过程总压力损失为： 2 气固两相输送过程压力损失分析 P=P1+P2 (3) 气固两相输送过程中，固体物料之间、固体物料与管 联立(1)、(2)、(3)式整理得气固两相输送过程匀速 壁之间会不断的发生摩擦与碰撞，同时产生相应的能耗 段单位质量气体在单位长度上的压损： 即压力损失。管道气固两相输送可分为以下三个阶段： =I+A ) + (4) 气固两相启动与混合阶段、管底运动状态过渡到悬浮运 动状态阶段、完全悬浮状态。其中，管底运动状态过渡到 其中 = 为临界风速时的最终固气速度比。 悬浮运动状态阶段则表明固体处于间断悬浮状态，，故此 因为临界速度状态下的压损最小，且 由上式 (4)可 段总的压力损失随气力输送速度的增加而减少。当气力 知，连续函数P存在一极值点，令 输送速度达到一定点时，固体基本处于完全悬浮状态此 时压力损失最小 ，而此点对应的气力输送速度则称为临 p = =0 界风速。