郑州市京广快速路北延工程总体方案设计.pdfVIP

2015年4月第4期 城市道桥与防洪 道路交通 9 郑州市京广快速路北延工程总体方案设计 栗关裔 (上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司，上海市200092) 摘要：以郑州市京广快速路北延伸段的规划定位、建设条件和系统分析为基础，明确该路段的匝道布置、节点定位、各系统交通 转换以及既有交通设施的衔接等关键问题，最终确定该工程的总体方案。 关键词：高架快速路；总体方案；既有交通设施衔接；交通转换 中图分类号：U412．37 文献标志码：B 文章编号：1009—7716(2015)04一O009—03 广快速路北延工程已正式开始进入项目实施阶 1工程背景 段。 京广快速通道工程，南起西南绕城高速，北至 2功能定位和服务对象 连霍高速，全长约25．2km，是郑州城市快速路系 统布局中的重要“一纵”。郑州市京广快速路北延 京广快速路北延工程规划定位为快速路，分 工程南起北三环，北至连霍高速北侧石苏路，全长 为主线和辅道两个系统。主线连接郑州北部惠济 4．5km，规划为城市快速路，为郑州市规划南北向 片区，是中心城区对外联系的快速通道，承担着沿 快速通道的重要组成部分，见图1。 线居民中远距离出行的交通功能；南北向辅道服 务于沿线周边区域，是快速路主线的集散通道。 3主要技术标准 根据规划条件和功能定位，该工程主线为快 速路标准，设计车速80km／h，辅道为主干路标准， 设计车速50km／h，路段平行匝道和节点立交匝道 设计车速40km／h。车道宽度、荷载标准和净空高 度等指标对应参照相关设计规范选取。 4横向路网和节点分级 4．1快速路形式选择 该工程沿线南起北三环，北至石苏路以北，路 线方向呈南北走向，全长4．5km。 经统计，该工程沿线共4条主干路、4条次干 路、9条支路。由于沿线路格间距较密，未来开发强 度较大，主线应采用高架快速路形式，便于和京广 图1京广快速路北延工程区位图 路一期高架主线衔接。 京广快速路一期工程(南三环一北三环)已与 4．2节点定位和分级 2012年竣工通车，对于缓解郑州城市南北向交通 该工程在北三环交叉口位置，主线与已建成 压力、形成中远距离出行快速通道发挥了重要的