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FEATURES翥 ams：汽车传感器市场快速发展 汽车技术正日趋智能化、电气化和互联化，各类传感器产品 在汽车上的应用也日趋增多。在2015慕尼黑上海电子展上， 总部位于奥地利的ams(艾迈斯)公司展示了应用于汽车行 业的各类高性能传感器产品以及最新推出的47系列磁性位 置传感器，可用于电动车电池管理系统、先进的驾驶员辅助 系统以及车辆的舒适性和底盘系统等。 拓展电动车及自动驾驶领域应用 雷达和摄像头传感器的补充，激光传感器可以对周围 近年来新能源汽车技术快速发展，用于监测电池 100rn距离进行探测，识别精度高，非常适用于城市工 电量的电池管理系统(BMS)对电动车续驶里程及电况下驾驶辅助系统的使用。此外，ams的传感器产品 池寿命起到关键作用。ams开发的AS8506芯片可以对也广泛用于舒适性和底盘系统，如踏板感应和转向盘 锂电池电量进行监测和均衡操作，包括安全操作区域 感应等。 (SOA)检查以及主动或被动电量均衡，可用于混合 动力车和电动车储能系统中的电池以及超级电容器。 发布AS5047P磁性位置传感器 传统系统架构使用的电量控制Ic必须通过持续捕捉电 在各类传感器中，位置传感器，尤其是磁性位置 池电压信息完成电量监测，而捕获的数据都需要由主 传感器的市场需求正快速增长。据介绍，磁性位置传 控制器来进行处理，这就使电池管理系统面临诸多限 感器可用于变速器、废气再循环、节气门、转向盘、 制。以AS8506为基础的全自动电池管理架构不同于电动助力转向等，用于测量角度或线性位置。ams负 传统架构，可以决定哪块电池需要被局部均衡而非仅 责位置传感器业务的HeinzOyrer强调，随着车载电子 仅依赖微处理器的复杂算法，该器件能使设计师在实 设备的增多以及法规要求的日益严苛，对传感器性能 现复杂的电池管理系统时，无需使用大功率的主控制 也提出了更高的要求，如提高精确性和安全性、降低 器、复杂的软件及脆弱的串行接口。 Ic噪音、减少PCB使用面积、便于弯曲和焊接操作、 ams负责亚洲区业务发展的OliverWeber表示，优满足EMc测试要求、提高响应时间等。 化电池电量储存并延长电池寿命是电动汽车确保为用 在此次慕尼黑电子展上，ams发布-J47系列最新 户提供充足电量和可靠运行的关键。精确的电流及电 磁性旋转位置传感器，该传感器具备更高的转速和更 压测量使电池管理系统能精确地计算锂电池的电量状 精确的增量输出，可用于电机与运动控制。与锄s47 态，在宝马i3量产车上，其电池传感器中包含ams的 AS85 10传感器接口，可用来监测蓄电池的电压及电 态角度误差补偿)技术，即使在很高的转速下也能精 流，并确保车辆电池系统的功能安全性。 确测量角度。47系列磁性传感器的高转速性能和ABI 除了电池监测传感器外，anis也正关注快速发展增量输出使其能够完美取代光学编码器。基于47系列 的高级驾驶员辅助技术和半自动驾驶技术。该公司 开发的设计，系统总成本通常远低于同等效果的光学 的激光(LIDAR)传感器已经与德国大陆公司展开合 编码器或旋转变压器。此外，AS5047P对杂散磁场有 作，用于碰撞预警系统，已在沃尔沃、福特、大众、 极高的免疫力，不会受到污垢、灰尘、油脂、湿气及