4S店商业模式的六大困境Ⅱ.pdfVIP

4S店商业模式的六大困境(¨) 文／赵艳丰 当下的中国汽车市场，—旦出现任何的风吹草动，现有的商业模式将不 再盈利，4S店就会很快从勉强维持滑向亏本经营，所以4S店的商业模式 亟需创新。本文将阐述目前国内4S店商业模式存在的六大困境问题，并 给出商业模式仓0新的方向。 目前，国内很多4S店的经营状况都是一塌糊涂， 汽车销售情况并不乐观，但是为了拿到厂家的销售返 4s店的确有其先天的优越性，我们可以直观地看 ◆◆ 点只能迎难而上，即使是豪华品牌宝马、奔驰的经销 到宽敞明亮的销售展厅、设备齐全的售后服务区，但 消费者在购买汽 商也都是卖一辆亏一辆。汽车经销商已经使出浑身解 光鲜的背后却是种类繁多的管理费用、日常运营费用 车的时候，不仅 数，但消费者可能也只关心哪一家经销商降价更多， 及高昂的人力成本。在前几年车市疯狂的时候，根本 在不同的汽车品 这样的情况可以说是一种无解的恶性循环。近两年， 无人关心这些费用的多少，再高的费用也都被经销商 牌之间做比较， 已经有不少代理弱势品牌且自身实力比较弱的经销商 获得的利益和消费者的购车热情所掩盖。但随着市场 同时还应在不同 退出了汽车销售市场。市场永远是检验商业模式是否 回归冷静，消费者的购车狂热被理智所取代，经销商 的4S店经销商之 可行的杠杆，盈利与否是商业模式能否长久持续下去 投人产出比的问题便会立刻浮出水面，慢慢地发现维 间做比较，最终 的试金石，不得不说，当下我国4s店的商业模式亟需 创新。本文将继续阐述目前国内4s店商业模式存在的 篙磊盏，昌薹翥嘉票喜耋是一件难事。困境四：网络规划不合理 作出选择。··-- ／／ 六大困境，并给出商业模式创新的方向，希望能带来 2011年之前可能还会有车主会抱怨买车、修车不 借鉴。 方便，但随着近几年所有汽车厂家的集体发力，网点 数量得到了翻倍的增长，尤其是一线城市及经济发达 4S店商业模式面临的困境 区域，同品牌4S店已经严重过剩，恶性竞争严重。站 困境三：成本高利润低 在厂家的角度，一个市场一旦其经济体量和汽车保有 汽车行业的发展促使4S店模式处于不断的更新 量都符合了标准就会被开放，一个很普通的城市经销 中，各个厂家的标准也在不断更新，强势的汽车厂家 商甄选都可能会招来几十个有意向投资的经销商候选 会要求指定供应商提供小到cI材料、大到建筑材料等 人。经销商的投资意愿已经超出了理智的范畴，开始 一系列能够保证厂家形象的元素给经销商，而费用都 为获得一个授权而不管不顾。 要由经销商来承担。以开设一家宝马c级店为例，光 此外，汽车厂家同样在这个游戏中不守规则。按 建筑成本可能就高达三千万元左右，这还不包括指定 照正常的市场发展规律，有些市场几年内可能只能容 的设备工作、初始库存等费用。也就是说，一个宝马 纳一家经销商的存在，但没有一个厂家不希望在火爆 店尚未正式开始营业，其已经投入的成本就可能要 的车市中狠狠赚上一笔，一些厂家开始不顾及市场容 七千万元甚至更多，再加上企业高昂的运营成本，走 量而盲目追求更高的市场占有率。这种行为将对汽车 投无路的经销商只能寻求厂家的金融支持或向银行举 市场造成恶劣影响，市场发展有它的规律，如果按照 万方数据 一—— INDUSTRY盈 自己的意愿强加改变，最后的风险和恶果只能由经销 商来买单。前几年，经销商的身份有点单纯地回归计 划经济时代的意昧，经销商不再专心做营销，只要有 车就可以赚钱。市场一变一切都会改变，经销商的车 不再畅销，降价就成了最后的救命稻草。一次次的降 价，甚至连厂家的销售返点都搭上，可能还是没有办 法扭转局面。市场情况也在各个品牌的一轮轮降价之 下陷入了严重的恶性竞争黑洞。归根结底，最后受伤 害的还是经销商自己。 困境五：经销商没有自己的品牌形象