奔驰OM626发动机结构与组成（二）.pdfVIP

奔驰 喷射系统（CDI）控制模块打开或关 闭进气道关闭促动器。 OM626 发动机 每个汽缸有两个独立的、预设在 进气歧管里的进气道，即充注气道和 结构与组成（二） 涡流气道。通过进气道关闭促动器中 的风门可以将充注气道堵住。由此只 有涡流气道还可用于充注汽缸，这可 阿伟 以提高流速，增强空气旋转。 进气道关闭促动器： 三、进气、排气、燃油系统 2.进气道关闭 进气道关闭促动器直接安装在节 1.预热 通过进气道关闭（EKAS），燃 气门促动器上，如图17所示。由柴油 （1）预热系统 烧室里的进气会旋转，如图16所示。 共轨直接喷射系统（CDI）控制模块 预热系统由以下部件组成（如图 进气旋转形成更好的混合气，燃烧更 的脉冲宽度调制信号促动。 15所示）： 充分。根据特性图通过柴油共轨直接 3.增压装置 ◆ 柴油共轨直接喷射系统（CDI） 控制模块 ◆ 预热输出级 ◆ 预热塞 根据柴油共轨直接喷射系统 （CDI）控制模块脉冲宽度调制信 号，通过预热输出级促动预热塞。预 热输出级直接将诊断数据发送到柴 油共轨直接喷射系统（CDI）控制模 块。 （2）预热输出级 预热输出级直接由柴油共轨直接 喷射系统（CDI）控制模块发出的脉 冲宽度调制信号促动。预热塞的促动 根据所要求的预热功率可变。 （3）预热塞 预热塞直接由预热输出级促动。 1.充注气道 2.涡流气道 3.进气道 4.排气道 M16/6.节气门促动器 M55.进气道关闭促动器 A.充注气道进气 B.涡 根据促动情况，预热塞温度可达将近 流气道进气 1000℃。 ┃ 图16 可变涡流控制示意图 （1）涡轮增压器 安装有一个带可变几何涡轮 （VTG）的涡轮增压器。导向叶片是 流线状“S”造型。由于结构紧凑， 热损失和流动损失较小，因而具有极 高的增压效果。涡轮增压器由3个主 要部件组成： ◆ 涡轮 ◆ 压缩机 1.预热输出级，诊断