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ATM 魏 界 车身轻量化设计过程方法介绍 摘要：结合具体轻量化技术应用实例及实车调查，分别从轻量化结构设计、材料及先进工 艺技术应用三方面对车身轻量化评价指标、车身设计过程轻量化方法进行说明，并结合整车性 能、投入成本确认技术应用方案，以达到提升车身轻量化水平、改善汽车节能减排现状的目的。 关键词：车身轻量化轻量化系数方法结构材料工艺 中图分类号：U461．99文献标识码：B ■ 安徽江淮汽车股份有限公司 吴卫枫唐程光鲁后国 阚洪贵 明，空载情况下，约70％的油耗用在车身质量上，因 1车身轻量化的目的与意义 此，车身轻量化对汽车节能减排具有重要意义。 基于节能、环保的需求，汽车轻量化越来越受 2车身轻量化设计方法及轻量化评价指 到重视，并且汽车轻量化是影响汽车油耗及环保 标介绍 的一个重要因素，汽车轻量化的主要目的就是在 保证汽车安全等性能的基础上，达到汽车行驶节 车身轻量化技术主要包括结构轻量化设计及 能减排的效果。 优化、轻量化材料的使用及先进轻量化成形工艺 根据行业研究表明，约75％的油耗与整车质量 应用三个方面。结构轻量化包括车身主要结构断 有关，降低汽车质量就可以有效降低油耗及排 面、框架结构、车身铰接点刚度性能分析，结构特 放。如下所示的汽车行驶阻力公式可知，汽车行 征轻量化设计，结构拓扑优化分析等内容，其中车 驶阻力是由滚动阻力、空气阻力、上坡阻力和及加 身结构性能分析在概念设计阶段进行，满足结构 速阻力构成，其中只有空气阻力与质量无关，其余 的合理化设计，特征轻量化设计主要在数据制作 阻力均与质量成正比，汽车质量越重，行驶阻力就 过程中应用，结构拓扑优化分析是在车身数据性 越大，油耗则更多。 能分析基础上进行车身轻量化方案的优化。轻量 F行=F空+F滚+F坡+F加 化材料包括高强钢、工程塑料、轻质合金等，在概 =1／2(cDAPy 念设计阶段进行初步应用定义，后期结合性能及 2)+G伊G·sinct+6·(G俘)(dvlaf) (1) 成本分析优化材质。高强钢材料是车身上应用最 式中，G为整车质量。 多的轻量化材料，工程塑料应用主要指车身“以塑 大量研究及实践表明，汽车质量每降低10％， 代钢”技术的应用，轻质合金主要指铝、镁合金材 油耗降低8％，排放降低4％tll。对普通轿车或SUV 料的应用。先进成形工艺包括热压成形、液压成 车型来说，车身约占汽车总质量的30％，有实践表 形、激光拼焊板等工艺技术。 6 l汽车-r艺与材料ATM 2015年第4期 万方数据 ATM 镄 界 根据行业经验，通用的车身轻量化评价指标 为车身轻量化系数(￡)，评价公式如下： l—M —i再