利用卫星影像更新地形图判释标志的建立及其应用.pdfVIP

利用卫星影像更新地形图判释标志的建立及应用：张丽周世宏 107 利用卫星影像更新地形图判释标志的建立及应用 张丽周世宏 (铁道第三勘察设计院，天津300251) 摘要利用不同分辨率的卫星影像对年代久远的地形图进行修测，更新地图要素，为铁路设计提 供具有时效性的地形图。 关键词卫星影像地形图 判释修测 随着国民经济的发展，我国各行各业对中小比例 含义，遥感判释必须首先建立地物的判释标志。 尺地形图的需求越来越大，在使用中，也暴露了这些军 遥感判释标志是指能帮助辨认某一目标及其性质 用图的陈旧，已经远远滞后于经济的发展速度。在铁 的影像特征，例如：形状，大小，色彩、纹理、阴影、相关 路行业，铁路选线在预可研阶段主要是在既有 地物等。遥感判释标志是建立在对地物特征、波谱辐 1：50 射特征深刻认知基础上的。例如：对飞机场的判释就 000或1：10000地形图上开展设计工作，这些旧地 形图根本无法满足正常线路方案设计的需要，因此必 要根据飞机场特有的形状及飞机场跑道对电磁波反射 须在方案设计前进行必要的更新(修测)。 特征来识别；对高速公路的判释要根据高速公路的与 一般公路不同的形状特点(路宽、半径大、立交桥等) 1地物判释标志 来判释；对水系的判释要根据水的波谱、色调、形状等 用卫星影像更新地形图就是运用遥感判释(或判读) 特征来识别。对于不能直接从影像图上判释的地物 的方法，对既有地形图上新增、变化的地物进行更新的过 (如：小的文物保护区等)需要结合相关资料进行识 程。遥感判释一方面可以借助判释工具如利用立体眼镜 别。另外，判释结果的正确与否还与影像的分辨率有 判读立体卫星像对。但这种方法造价太高，对于工程设 直接的关系，高分辨率的影像可以根据对地物的印象 计单位不实用。通常我们依据对客观事物所掌握的实践 就能做出判断，分辨率低的影像则需要借助各种工具 经验对影像上的地物进行辨认，从而识别对象的信息和 与经验。常见的几种地物的判释标志(如图1)。 图1判释标志实例 需要指出的是，不同的传感器采用的波段不一样， 另外，新建铁路的判释相对较难，因为铁路在影像 所获取的影像也不一样，因此判释标志也不一样，上面 图(尤其是分辨率比较低的影像)上显示的判释标志跟 的例子是SPOT2．5m全色和10m多光谱融合后的数 一般公路差不多，需要借助辅助资料(地形图、新建线位 据的判释标志。 示意图)来判断。这里有一个判断技巧，根据车场与铁 路线路的关系得到的提示，跟车场相连的一定是铁路， 作者简介：张 丽(1979一)，女，2003年毕业于武汉大学地理信息专 业，助理工程师。 而车场相对容易判断，因此，可以通过先判断车场位置， 108 2006年铁路勘测技术学术会议论文集 后判断铁路线走向的方法来提高既有铁路线的判断准 据，获取时间是2005年8月。既有电子地形图是根据 确性。值得注意的是铁路一般短时间内改变不是太大， 2003年获取的航片采集编辑而成。 因此在铁路判释时要多考虑原有的地形图因素。 从图3可以看出一个问题，道路和立交桥的平面 位置被准确的修测出来，但