碎石化旧水泥混凝土路面加铺沥青层技术研究.pdfVIP

总第 ２ ６８ 期 交 通 科 技 Ｓｅｒｉａｌ Ｎｏ．２ ６８ 　 　 　 　 年第 期 ２０ １ ５ １ Ｔｒａｎｓ ｏｒｔａｔｉｏｎ Ｓｃｉｅｎｃｅ ＆ Ｔｅｃｈｎｏｌｏ Ｎｏ．１ Ｆｅｂ．２０ １ ５ 　 ｐ ｇｙ ／ ＤＯＩ １ ０.３ ９ ６ ３ ｊ .ｉｓｓｎ.１ ６ ７ １-７ ５ ７０.２０ １ ５.０ １ .０４８ 碎石化旧水泥混凝土路面加铺沥青层技术研究 刘亚琳 陈健康 　 （贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司 贵阳 ５ ５００８ １ ） 　 　 摘 要 以长张高速公路益常段旧水泥混凝土路面改造工程为依托，简述旧水泥混凝土路面碎石 　 　 化技术；通过建立计算模型，比较共振碎石化、多锤头碎石化及冲击破裂稳固 种破碎（破裂）情况 ３ 下加铺沥青层结构的加铺层层底拉应力及相对弯沉比情况，表明共振破碎后原路基整体强度优于 多锤头碎石化技术。 关键词 旧水泥混凝土路面 碎石化 应力状况 　 　 　 随着公路使用年限的增长，水泥混凝土路面 斜向约 的裂缝和其他向振裂缝。这一夹角可 ４５° 　　 的使用性能逐渐下降，出现不同程度的损毁。如 使碎石块之间互相嵌挤，经过压实后互相咬合，从 何快速、有效地养护、修复及处治旧混凝土路面是 而使碎石层起到更好的砾石稳定层的作用。 一个热点问题。碎石化法是旧混凝土路面改造方 １ ．２ 多锤头碎石化法 　 法中的一种重要手段。通过对比分析共振碎石 多锤头碎石化法是利用多锤头破碎设备所带 化、多锤头碎石化及冲击破裂稳固 种情况下沥 多个重锤的重力下落对水泥混凝土路面板进行锤 ３ 青加铺层层底受力情况，比较不同破碎技术的优 击破碎，并配有“ ”字花纹碾压轮的振动压实机 Ｚ 劣，为益阳至常德高速公路大修工程提供设计方 对破碎后路面振动压实。多锤头破碎后原水泥混 案参考。 凝土路面面层状况趋向于级配碎石，因此防止发 射裂缝的效果比较明显，但由于其在施工过程中 １ 水泥混凝土路面碎石化技术概述 　 易对下承路面结构及道路周边结构物造成影响， 旧水泥混凝土板破碎技术主要有由楞式冲击 且因需要设置水泥稳定碎石层作为补强层，因此 压路机实施的冲击压实技术、由门板式破碎机实 该技术适用于路况差、路侧房屋少、净空富余多的 施的打裂压稳技术、由多锤头破碎机实施的碎石 路段。 化技术和共振破碎机实施的共振碎石化技术几 ２