为生命护航的“隐形驾驶员”驾驶员辅助系统新技术.pdfVIP

一NEwTEcHNoLoGY||| 驾驶员辅助系统新技术 文／忻文 据调查，在导致人身伤害的追尾事故中，有72％可以通过配备自动紧急制 动系统予以避免。为此，欧盟新车碰撞测试(NCAP)的新评分标准正在 着力推动驾驶员辅助系统的普及。 驾驶员辅助系统能够挽救生命。在长时间驾驶 驾驶员进行休息，避免瞌睡。 的情况下，可以通过声音警告或仪表盘中显示的咖啡 杯图标提醒驾驶员休息。以德国为例，据博世针对该 智能前照灯控制系统 国2013年新登记注册的各类别主要车型配置的研究显 车辆配备智能前照灯控制系统的目的是为了实现 示：在295万辆新注册车辆中，近1／4的车辆(约68万 更好的可视性。在夜间或在隧道中驾驶时，此辅助系 辆)配备了驾驶员疲劳探测系统，能够在驾驶员疲劳 统可自动根据需求开启或关闭近光灯。如果智能前照 驾驶并可能导致事故前向其发出警告。这使得驾驶员 灯控制系统没有发现前车或对面来车时，便会自动切 疲劳探测成为新车中配备率最高的驾驶员辅助功能。 换远光灯(如车辆未在建筑密集区)。而且，智能前 驾驶员辅助系统这位“隐形驾驶员”的重要性正 照灯控制系统还可根据道路方向不断调节前照灯或反 在不断提高。博世底盘控制系统事业部总裁Gerhard复在近光和远光之间切换。因此，该系统可通过这种 Steiger表示：“针对驾驶员辅助系统的研发是消除交 方式确保最佳照明效果，同时避免造成其他道路使用 通伤亡、实现‘零事故’驾乘愿景的重要步骤。”为 者眩目。 此，欧盟新车碰撞测试(NcAP)已将预测性紧急制 动系统和车道保持辅助系统列入新评分标准中，进而 自动紧急制动系统 提高了这2个系统的配备率。这一趋势也已影响到驾 追尾事故是最严重的道路交通事故之一，尤其当 驶员辅助系统的关键组件——传感器的产量。下文列 涉及到行人或骑行者时。自动紧急制动系统可避免 举了6项驾驶员辅助系统的新技术： 此类事故或降低事故带来的危害。一旦系统发现前 方道路存在障碍，辅助功能便会为紧急制动进行预 驾驶员疲劳探测系统 制动，或在驾驶员无法作出反应时自动紧急制动。 驾驶员驾驶时短暂的昏睡、精力不集中以及疲劳 此类预测性行人保护功能已得到广泛认可，自2016 都极易造成交通事故。现在，这些迹象都可通过驾驶 年起，它将成为欧盟新车碰撞测试(NCAP)五星成 员疲劳探测提前监测到。驾驶员疲劳分神时，转向的 绩的必要条件。如果德国所有汽车都配备自动紧急制 准确性便会降低，微调转向盘的频率会升高。驾驶员 动系统，那么高达72％的涉及人身伤害的追尾碰撞事 疲劳探测系统可持续分析驾驶员的转向行为，利用转 故都可以避免。 向角传感器或电动转向来识别典型的疲劳模式。该系 统还可记录任何微小突发的转向动作。通过结合更多 车道辅助系统 参数(如累计驾驶时长或驾驶时间信息)，该系统可 车道辅助功能由3个系统组成。车道偏离警告系 分析识别疲劳程度