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汽车动力吸振器优化设计 123 文章编号：1006—13．55(2011)06—0123—04 汽车动力吸振器优化设计 李 勇，顾 彦，靳春梅 (上海汽车集团股份有限公司 技术 中心，上海 201804) 摘 要：研究主要 目的有二：其一，推导单动力吸振器和双动力吸振器解析解，建立吸振器数学模型；其二，建立动 力吸振器设计方法，作为动力吸振器参数设计选用之依据。另一方面，根据吸振器数学模型，编写吸振器设计工具，并 对吸振器质量、刚度和阻尼参数进行优化设计 。最后，根据设计结果，试做汽车半轴合适之吸振器，并以实车进行测 试。测试结果显示，安装试制吸振器后，实车振动噪声皆有显著改善。实用表明，利用吸振器解析解可快速对吸振器 参数进行优化设计，避免传统吸振器数值仿真之繁复工作。 关键词：振动与波；吸振器；模态质量；吸振设计 中图分类号：U461．4；0328 ：史献标识码：A DOI编码：10．3969／j．issn．1006—1355—2011．06．027 OptimalDesignofAutomobile’SVibrationAbsorber LI Yong，GU 】，J／N ／／／7-／7／e／ (SAICMotorTechnicalCenter，Shanghai201804，China) Abstract：Theptn~poseofthisworkistofi~rmulatetheanalyticalsolutionforthemathematicalmodelsofsingleand doublevibrationabsorbers，andtoestablishthedesignprocedureofrdevelopingtheabsorbers．Basedonthemathematical models，thecomputerprogramsofrtuningabsorbermass，stiffnessanddampingarewritten．Finally,theabsorberismade andappliedtoavehicle．Thetestresultshowsthatthestructure—bornenoisecanbereducedobviously．Theoptimaldesignof theabsorber’Sparameterscanbedonevery fastwiththisanalyticalsolution，therebylargeamountofcomputertimeand engineer’Seffortcanbesaved． Keywords：vibrationandwave；vibrationabsorber；modalmass；absorberdesign 随着人们生活品质的提高，良好的NVtt性能成 统，附加系统在共振时产生的反作用力可使振动物 为客户对车辆评价的重要指标。造成车辆振动的一 体的振动减小。当激发力 以单频为主或频率很低， 个重要原因为零部件 的共振。这时吸振器就成为重 不宜采用一般隔振器时，动力吸振器非常有用。如 要的减振手段。吸振器设计理论已被很多学者所研 附加一系列这样的吸振器，可以抵消不同频率的振 究，但在实际应用中，仍然会有不少问题影响吸振器 动。 的开发，如，布置空间约束、模态质量的确定、吸振器 1．1单吸振器 质量确定等。 无阻尼单 自由度主系统附加单个吸振器的模型 据此 ，本文对减振器的理论进行 了进一步 的研 如 图1所示。 究，建立单减振器和双减振器的数学模型，开发了减 振器设计工具，可以很大程度上提高吸振器设计的