低温环境下高寒列车材料阻尼特性的试验.pdfVIP

第34卷 第4期 噪 声 与 振 动 控 制 Vbl34 NO．4 2014年 8月 NOISE AND VIBR rION CONTR0L Aug．2014 文章编号：1006．1355(2014)04．0056—06 低温环境下高寒列车材料阻尼特性的试验 刘 佳 ，马梦林 ，张玉梅 ，肖新标 ，金学松 (1．西南交通大学 牵引动力国家重点实验室，成都 610031； 2．中国北车长春轨道客车股份有限公司，长春 1300621 摘 要：低温环境下，高速列车阻尼材料阻尼性能大大降低。为此，通过试验研究高寒列车现有四种阻尼材料温 变、频变特性。测试温度包括常温、一10。C和一25。C，分析频率高达850Hz。通过有限元方法计算无阻尼板件结构的 模态频率和振型，并采用力锤敲击系统测试喷涂不同阻尼材料后的四种阻尼复合板件，得到结构模态频率、振型和阻 尼比。结合仿真和试验实测振型结果，获得850Hz内57阶模态阻尼比。对比四种阻尼复合板件结构在三种温度工况 下的阻尼比变化规律。结果表明，现车用阻尼材料在常温和中频下具有较好的阻尼效果，随着温度的降低，其阻尼特 性变差；而低温阻尼材料在温度达到一10。C时阻尼效果最佳；常温阻尼材料在常温条件下中频部分阻尼性能最好；当 低温阻尼材料与常温阻尼材料混合使用时，阻尼性能表现为宽温域，宽频带和高阻尼。低温和常温混合阻尼材料更适 合高寒列车在不同季节下的运行条件。相关实测数据为高寒列车阻尼材料选材提供依据；同时，试验方法也为阻尼材 料性能测试提供参考。 关键词：振动与波；阻尼比；温变特性；仿真计算；模态试验 中图分类号：TB53；U270．16 文献标识码：A DOI编码：10．3969／j．issn．1006．1335．2014．04．013 ExperimentalResearchofMaterialDampingPerformance ofHigh-speedTranini Low TemperatureEnvironment Jia ，MA M eng-lin2 ZHANG -111 ． XIA0 扬．biao ．J1N Xue—song (1．StateKeyLaboratoryofTractionPower,SouthwestJiaotongUniversity,Chengdu610031，China； 2．ChangchunRailwayVehiclesCorporationLimited，Changchun130062，China) Abs嘲 ：Inlow temperatureenvironmentthedampingmaterialperformanceofhigh—speedtrainwillbedeteriorated greatly,whichwillleadtotheproblem ofvibration andnoiseofthetrain．In htispaper,thechna geofproperty ofhte dampingmaterialused in high—speedrtain isinvestigated experimentally attheroom temperature．一10。C and-25。C environmentsrespectively．In hte experiment，fourpanelswith differentsprayeddamping structuresaretestedby the hammeringmehtod，nadtheirnaturalfrequencies，modalsanddma pingratiosofhte57ordersbelow 850Hzfrequenc