发动机进气系统性能仿真及降噪优化.pdfVIP

2011年 10月 噪 声 与 振 动 控 制 第5期 文章编号：1006．1355(2011)05．0042—03 发动机进气系统性能仿真及降噪优化 侯献军 ， 朱美颖 ， 刘志恩 ， 颜伏伍 ， 杨 晓。 (1．武汉理工大学 汽车工程学院，武汉 430070； 2．现代汽车零部件技术 湖北省重点实验室，武汉 430070； 3．上汽通用五菱汽车股份有限公司，广西 柳州 545007) 摘 要：在GT-Power中建立某发动机进气系统性能仿真模型，针对阶次声压级下个别转速进气 口噪声高于 目标噪 声的问题进行优化，结构上增加空气滤清器容积，调整赫姆霍兹谐振腔和 14／波长管参数。仿真结果表明，优化后的进 气 口噪声总声压级和阶次声压级均低于 目标限值，进气压降也满足不高于2．5kPa的要求，发动机噪声有明显改善。 关键词：声学；空气滤清器，谐振腔，14／波长管，噪声 中图分类号：TK411．6 文献标识码：A DOI编码：10．3969j／．issn．1006—1355—2011．05．010 PerformanceSimulationandNoiseReduction ofEngineIntakeSystem HoUXian-jun、，2 ZHUMei-ying、，2 LiU Zhi．e／／、。2 N FU—v,r／／ ， ⅣG O (1．WuhanUniversityofTechnology，Wuhan430070，China； 2．HubeiKeyLaboratoryofAdvancedTechnologyofAutomotiveParts，Wuhan 430070 China； 3．SAICGMWulingAutomobileCo．Ltd，Liuzhou545007，GuangxiChina) Abstract：Performancesimulationandoptimizationofnoisereductionofengine’sintakesystem areresearchedinthis paper．Themodelsforsimulatingtheintakesystem performanceraeestablishedbyGT_PoweLDuetotheproblem htatthe noiseininletportishigherthanthetargetnoiseatsomeindividualrotaryspeedsundertheSoundPressureLevel(SPL)of order,thevolumeofair-filterisincreased，andtheparametersofHelmholtzresonatorand14／wavelengthpipeareadjusted． TheresultsofsimulationverifythatafteroptimizationthetotalSPLandtheSPLoforderintheinletportarelowerhtanthe targetnoise，andthepressurelossislessthan2．5kPa，whichmeansthattheenginenoiseisreducedsignificantly． KeyworM ：acoustics；air-filter；resonator；1／4wavelengthpipe；noise 英国汽车工业研究协会 的研究发现，汽车噪声 放标准和噪声标准的日益严格，只考虑排气系统噪 中以发动机噪声为最大 u。降低汽车噪声，要从降 声优化 已经不能满足限值要求，因此有必要对发动 低发动机噪声着手。而对于小型高速机和大型增压