PLR合成高分子多功能液体橡胶在地铁车站工程中的应用.pdfVIP

PLR合成高分子多功能液体橡胶 在地铁车站工程中的应用 波力尔(北京)科技发展有限公司贾长存 近年来，地下铁道工程得到了快速的发展，与之相适应也出现了很多新型的建筑材 r 1 料。地下铁道车站工程对地下防水材料提出了新的要求。波力尔(PLR)台成高分子多功 能液体橡胶(以下简称。渡力尔(PLR)液体橡胶)作为新一代应用技术和产品在地下 铁道车站工程中得到了应用和认可，有效的解决了因窜水、搭接缝及因结构变动引起的 】 开裂和裂解等眺中的疑难问题。 1波力尔(PLR)液体橡肢腔膜介绍 渡力尔合成高分子多功能液体橡胶系统是二十一世纪初由美国南方投资集团所属的 波力尔涂层公司开发问世的新一代超级生态环保高质量多功能防护防水材料。它一经问 世很快受到了业内广泛关注。渡力尔公司几乎在同一时间将该技术引人中国。在不断消化吸收该项技术的同 时．公司通过再创新．又将波力尔液体橡胶系统开发出一系列产品．以满足不同客户、不同行业的要求。 渡力尔台成高分子多功能液体橡胶系统是多种台成高分子聚台物为基料．纳米超细悬浮被乳型乳化沥 青材料为改性剂，经催化、交联、乳化等科学工艺生产而成。采用了代表当今世界最高端技术的水基台成材 料，并采用冷制冷喷技术将液体橡胶喷制成膜。本产品具有施工简便，冷制冷喷，整体无缝，快速成型，超 高弹性．环保无毒等特点。车产品在施工中，无需明火，无需喷灯加热，无需任何物理或化学的接缝技术和 材料的辅助，无任何荇染和有害气体的散发，是种超级生态环保材料。本产品具有超强的渗透力和粘台 力，胶膜与基底之间形成整体，不窜水、不剥离、能阻隔割裂有害气体．特别对于异型，特型物体的处理有 独特之处。本产品成型迅速，喷涂后3秒钟基本成型，可踩踏，无需特殊养护，同时对施工的各种基底和含水 率等要求不严格。本产品具有超高弹性，断裂伸长率1100％，恢复率90％，井具有超强耐候和弥台性。 从根本上改变了传统的施工工艺，去除了缝隙和接口及接口技术与材料，解决丁由裂解、缝隙、穿刺和接口 而造成的渗漏问题。渡力尔多功能合成高分子液体橡胶是对保护性涂层，防护防水、防渗漏和防腐蚀工Up的 一次革命。本产品通过了天津市建委的新技术、新材料认定，取得了省级新技术，新产品推广使用评估证书 格检测和中国国家建筑材料质量监督检测测试中心、国家质量技术监督局北京质检站、天津质检站、水利部 质检中心等国内多家检测机构的质量检测。 2产品主要幢潮指标 PLR液体橡胶材料主要性能指标 目目 ≈标蝌或目#性№i求 被力尔蘸#橡腔检测镕* 日#＆【℃、2h、十％自) 《《《伸牢(％)标m条件 作者简夼：贾长存， 加籍华人，防水工程师，q-2D054a将爿t．美高科技环保防护防水材料一波力尔 (PLR)合成高分子多功能液体橡胶系列产品引八中国。盐力于谊技术和系列产品在中国的推广，井在 各奏工程施工应用，包括地铰丰站，大型屋面水表工程中，积累T丰富的经验。 @漂 EⅪ{度(℃)#m§件 -20CZ裂＆ 宴f目目 10h5％皿 O‰ {(g吨) ■苯+．f{(g恤) 1 2 总挥发有机化古物(牡) 3波冉尔(PI．R)准体橡胶在地铁明挖车站工程施1二1二艺 下面结台渡力尔(PLR)液体橡胶在天津市地铁三号线铁东路站防水工程介绍其施工工艺 3．1工程概况 铁东路站工程为地下铁路车站工程， 防水设计原则应遵 循。以防为主、刚柔结合、多道防线、固地制宜、综台治理” 的原则，即主体结构采用补偿收缩蹄水混撮士进行结构自防 水，在结构的迎水面设置柔性全包防水层．井对