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浅议如何抓好客车安全防范工作 浅议如何抓好客车安全防范工作 成都铁路局重庆车辆段安全科代宸伟 摘要：客车安全作为铁路安全重要内容之一，抓好客车安全管理对减少事故发生、确保旅 客列车运输绝对安全具有重要意义。本文对客车隐患的类型、原因进行分析，对所在客车车辆 段具体防范措施进行了探讨。 关键词：客车安全管理 隐患 分析 防范措施 近年，随着列车运行速度的逐渐提高，客车车 患，但由于处理不彻底而仍然遗留在车上；二是不 辆运行安全面临极大压力。因此，针对山区铁路 按作业标准和工艺要求，该分解检查的没有做；三 的季节性、倾向性、典型性的客车隐患，进行深入 是本该基地处理的故障，基地不及时处理且反要 分析、有效防范，对构建客车安全管理体系、确保 乘务员“监控运行”；四是在厂、段修中由于部分配 客车运用安全的持续稳定具有重要作用。 件报废与更新的标准及范围明显滞后，有的使用 l 客车安全隐患类型 寿命规定太长，有的则未明确规定使用期限，从而 1．1客车故障的惯行性 极易将内部材质已经发生潜在异变的配件年复一 一是运用产生磨耗，主要为各类配件由于外 年的装用并隐藏在运用客车上，尤其在定检周期 力相互作用所造成。这在走行部、制动部件、机械 大大延长和车辆使用效率不断提高的当今，客车 传动以及动车组受电弓装置等方面表现得十分突 运用安全更具压力。五是运用车辆下部尤其是发 出。二是运用产生裂纹，应力集中最易萌生裂纹， 电车、餐车下部附着的大量污垢，即使有故障，也 主要为纵向冲击和垂向受力所造成，时常发生在 眼看不见、锤敲不着。 钩缓装置和悬吊件上；另外，周期性的振动冲击也 1．3运用故障的隐蔽性 易引起裂纹，如有资料表明，轴承内外圈的剥离， 一是定检时配件的错装、漏装、虚装，配线的 首先是由该圈的裂纹引起，而引起裂纹的原因是 错接、漏接和虚接；加之有的配件组装位置在运用 受到周期性的振动冲击，而周期性的振动冲击又 检查中难以发现，假如一旦错装、漏装或虚装在客 可能来自于踏面的剥离或擦伤、碾堆。三是运用 车要害部位上，其危害可想而知；二是基地检查良 产生松动，主要为车辆的振动(尤其过道岔时)引 好，上线运行出事。这是因为“静态检查合格不等 发零部件潜在移动或磨耗超限而产生负面作用． 于动态运行良好，空车检查合格不等于重车运行 这在各螺栓、销子和电气接线端子等部位较为明 良好”。三是随着客车和动车组新技术、新任务的 显。四是运用产生温升，轴温或电气端子、线间异 不断应用，设备结构进一步复杂和密闭化．同时相 常的温度超高已成为安全隐患的明显信号，且轴 应的作业条件、检测手段和作业技能却难同步提 温已不仅仅表现为轮轴原因，转向架运行品质的 升，从而增加了故障的预测、检查和处理难度。 异变也将带来轴温高。又如制动盘热裂纹超限， 2 客车安全隐患的诱因 大电流的分配不均而导致线路超负荷以及绝缘层 2．1易发性隐患 龟裂老化等，都易引发突发性运用事故。 主要是客车运行途中埋下的常发故障。一是 1．2运用故障的积淀性 车体下部由于阀、缸类配件的质量缺陷、作业缺陷 一是指有些部位已发生过故障或已发现有隐 和管系破裂隐患而极易造成途中抱闸；二是踏面 总之，设备是基础、制度是保证、人员是关键， 提高设备质量