平顶山东站实施风险点控制体系初探.pdfVIP

第三届铁路安全风险管理及技术装备研讨会 第三届铁路安全风险管理及技术装备研讨会 第第三三届届铁铁路路安安全全风风险险管管理理及及技技术术装装备备研研讨讨会会 车间站风险辨识工作表 辨识人： 辨识日期：20 年 月 日 编号： 作业 序号 作业活动 可能风险源 可能事故 可能事故后果 场所 车间、站风险源审核把关组意见： 评价表 评价等级 A B C 风险程度 轻微风险 比较风险 风险 签字： 按章作业，过程 采取防范措施、 停止作业，消除 采取措施 达标 干部盯控 隐患后才能作业 20 年 月 日 评价分值 0-10 11-20 20 以上 车间意见 车站风险源审核把关组意见： 签字： 20 年 月 日 职能科室处理结果： 签字： 20 年 月 日 1.2 评价表的作用和打分原则 上述风险辨识工作表中“车站风险源审核把关组意见”以上表格由发现风险源的人员填写， 其余由车间站、车站风险源审核把关组、职能科室填写。 （1）“可能风险源”中所列的风险一般应满足如下要求之一: A 对车站职业安全绩效有重要影响; B 车站未发生，但行业中其他单位发生过某种风险事件 C 车站历史上曾经发生过，距现在有很长一段时间未再发生的重大风险事件; D 新设施中存在辨识、评价人员容易疏忽的比较重要的风险; E 有关职业安全法律、法规禁止存在的风险; F 有关相关方强烈关注的行为或风险。 （2）“评价表”评价分值按风险大小分 1-10、11-20、21 分以上三个等级。风险分值越大， 风险程度越高。 1.3 车间成立风险源审核把关组 车间成立风险源审核把关组，对风险源审核、分类、制表、汇总报告至车站职能部门. 11 第三届铁路安全风险管理及技术装备研讨会 第三届铁路安全风险管理及技术装备研讨会 第第三三届届铁铁路路安安全全风风险险管管理理及及技技术术装装备备研研讨讨会会 1.4 A、B、C 类风险的划分及处理时限的要求 通过上述风险的辨识，针对每一个安全风险点及关键控制项点，逐岗位制定安全风险控制措 施。控制措施的内容主要包括两方面：一是对《技规》、《行规》、《站细》、各类安全质量措 施进行全面梳理，提炼成为具有可操作性的、岗位控制该安全风险的要点；二是既有规章制度对 该风险控制无明确规定的，增加具有可操作性的要点。同时根据风险由小到大，依次把风险分为 A、B、C 三类。A 类风险，需要作业人员执行基本作业规范、过程达标；B 类风险，需要采取防范 措施、车间站干部盯控到位；C 类风险出现时，必须立即停止作业，按照车站防范 C、D 类事故措 施及相关预案妥善处理。 A、B、C 类风险的处理时限。A 类风险由班组即时解决，B、C 类风险由车间站在 24 小时内处 理完毕，安全技术科要实时掌握情况，向值班领导、主管领导及时汇