热煨弯管煨制过程中停机缺陷的判断分析.pdfVIP

76 石 油 工 程 建 设 20l1年 6月 ★ ★ ★ ★ ★ ★ 秘 韩艳冬 1，李新俊2 (1．中油管道物资装备总公司，河北廊坊 065000；2．中油朗威工程项目管理有限公司，河北廊坊 065000) 摘 要：因为热煨弯管的煨制过程只是监造工作的巡检点，因此对于热煨弯管可能出现 的停机缺陷， 只能在热煨弯管成型后的最终验收阶段进行判断。文章阐明了热煨弯管煨制过程的停机形成原因以及 弯管存在停机缺 陷的危害性 ，论述 了通过观察弯管出现的皱褶 、弯管内壁存在的停机痕迹及金相检 测，判断热煨弯管煨制过程中是否存在停机缺 陷的方法。 关键词：热煨弯管；停机缺陷；判断方法 中图分类号：TE973．3 文献标识码 ：B 文章编号 ：1001—2206 (2011)03—0076—02 O 引言 (3)推制系统故障。 热煨弯管就是以感应加热方式煨制成型的碳钢 (4)停电。 或低合金钢无缝或焊制钢管。热煨弯管以其成熟的 前三种故障停机属于局部故障造成的停机 ，而 工艺 ．优质的性能，在长输管道上得到了广泛应 停 电造成的停机是弯管煨制过程 中比较常见，也是 用，成为最重要的线路施工物资。 最难预防的一种情况。 在 Q／SYGJX111—2010 《油气输送管道感应加 2 停机给弯管质量带来的危害 热弯管通用技术条件》、ISO15590一l一2004 《石油 停机会对弯管的理化性能产生很大的影响，对 天然气工业——管道输送系统用感应加热弯管、管 弯管的质量可能造成严重危害。 件和阀门——第 1部分 ：感应加热弯管》以及 SY／ 2．1 造成超标 的褶皱 T5257—2004 《油气输送用钢制弯管》等标准 中， 热煨推制的局部淬火工艺会导致弯管缩颈 ，假 都有 “弯管制造过程中弯制应连续不问断进行 ，不 若停机后再从停机位置继续推制的话 ，就会对停机 允许中断”的规定 ，但是却没有如何判断停机的说 部位重复加热 ，从而导致此处的缩颈量大于两边 ， ￥ 羊 羊 ￥ ￥ 明及依据。本文在查阅了相关技术资料后，结合了 出现褶皱 ，一般情况下会超标。 生产监造的实际经验，提出了对停机的判断分析说 2．2 可能造成过热甚至过烧 明。 过热 。钢被加热到Ae3 (相变实际温度)以上 1 弯制过程停机的原因 某一温度 。随着奥氏体晶粒的长大，在粗大的奥氏 弯管的煨制工艺 (感应加热弯管)其实是一种 体晶界上，发生了化学成分的明显变化 (主要是硫 连续的局部淬火整体成型工艺，其主要 由中频感应 的偏析)。在冷却时，或者在原始奥氏体晶界上保 加热系统、冷却水系统及推制系统三个部分组成 持了硫 的偏析，或者产生了第二相 (主要是硫化 (注 ：部分 口径 比较大的推制机在 电感线圈后还有 物)质点的网状沉积，导致晶界脆化 ，使钢的拉伸 一 套与电感线圈平行的高压 口气圈，目的是为了防 塑性和冲击韧性明显降低。 止反水)。 过烧。钢被加热到接近固相线或固一液两相温 在热煨推制过程中可能造成停机 的情况有以 度范围内的某一温度后 ，在十分粗大的奥氏体晶界 下几种： 上不仅发生了化学成分的明显变化 (主要是硫和磷