隧道雷电灾害影响分析和接地技术初探.pdfVIP

2010年福建省气象学会学术年会—省科协第+届学术年会卫星会议防雷论文集 隧道雷电灾害影响分析与接地技术初探 张烨方林立 (福建省防雷中心，福州350001) 摘要论文从隧道本身的地域、环境特点出发，对隧道雷击事故的特点、隧道雷击事故的规 律进行了分析和探讨，并就隧道防雷中的接地技术进行了技术初探，提出一些可行性的技术建议。 关键词隧道雷电灾害；接地；防雷 引 言 改革开放以来，随着我国经济与科学技术的不断发展，特别是岩土、爆破、挖掘技术的不断进 步，隧道工程得到了长足的推进，全国各地的隧道如雨后春笋般涌现，隧道在公路建设中的比重越 来越大，大大方便了人们的通行。 隧道的交通功能是建立在一系列的隧道控制系统基础之上的，这些控制系统包括各类的电气设 备，如风机、照明、信号灯等，还有对隧道安全运行状况进行监测的控制设施，如Ⅵ检测器、CO 检测器、风速风向检测器、亮度检测器、有线广播、摄像机等，这些设施、设备的特点是点多、面 广，既有强电设备，又有大量的监控、通信、传感等弱电系统，外场、旷野区有突出的设备点，控 制线路经常需要远距离传输，线路、设备环境比较复杂，而这些设备系统又是保证运营的重要基础， 其正常运行对隧道交通安全有着重要的意义。 由于隧道多处在山区，地形复杂，地域范围大，隧道内部的机电设备多，电磁环境比较恶劣， 隧道内较为潮湿，且含有腐蚀性气体，有较高的导电粉尘(汽车尾气中的游离碳)，隧道内一般较难 以敷设接地体，且隧道所处的山区位置及平坦地形容易遭受雷击(建筑物防雷设计规范中给出的预 计年雷击次数计算方法中校正系数k的取值在山区为1．5，是一般情况下的1．5倍)，雷击发生后雷 电流较难释放，雷电产生的电磁脉冲容易耦合入线路中造成设备损坏，据了解，我国大部分公路隧 道的机电设施都曾遭受到不同程度的雷害，监控中心对隧道的控制管理能力在发生雷害后停止，严 重影响隧道控制系统的安全运行，为隧道的正常安全营运埋下隐患。例如，2006年7月12日，湖 南省某电站发生雷击，雷电在线路上感应出强过电压波通过照明线路进入200米深的隧道，使得隧 道内照明线路全部被雷击坏，闸刀开关前部受损起火．并导致人员伤亡；2007年5月29日，联通 福建三明市分公司遭雷击，致使乐肖坊隧道C边际站电源模块和电源切换箱受损，此次雷灾造成 造成直接经济损失0．5万元：2004年到2005年5月，浙江杭金衢高速公路机电系统多处发生过雷 击事故，隧道电力监控光端机、紧急电话、广播系统等因雷击造成多次机电设备受损；深圳盐田坳 下行隧道机电设备工程每年因雷电损坏的弱电设备严重，雷击造成中央控制室值班人员不能正常控 制机电设备的现象时有发生，年均经济损失达20多万元。隧道防雷安全已成为影响隧道正常运营 的重要隐患。 隧道雷击事故特点 雷电是雷雨云之间或云地之间产生的放电现象，地球上每年都要发生约12亿个闪电，即平均 每秒37个．闪电的平均放电电流为25KA．最大闪电电流可达200KA以上，而雷电的危害正是由 于雷电流引起的，针对隧道系统而言．雷电的危害主要体现在如下三方面： 一是直击雷的作用，即雷电直接击打在隧道外部设备，如监控系统的前端设备、可交信息板、 广告牌、架空线路等．其产生的加强热效应及电动力作用可对这些设备造成致命损坏． 二是间接雷作用，即雷电落在隧道所在山地或隧道广场附近产生的静电感应和电磁感应作用． 三是雷电对架空线路或金属管道的作用，雷电产生的过电压波可能沿着这些金属导体进入电 气、电子设备及隧道控制系统．引发高电位放电或反击，损坏设备。 以前的隧道控制系统自动化程度比较低．雷电的间接危害作用对隧道的影响比较少，人们对隧 道防雷的防范意识不高，但随着科技的发展，隧道控制系统逐渐实现信息化，自动化程度加强，大 量的电子信息、控制系统引入到隧道管理中，隧道雷击事故也频繁发生，这时的隧道雷击事故也星 2010年福建省气象学会学术年会——省科协第十届学术年会卫星会议防雷论文鳃 现出新的特点： 一是受灾面积大大扩大，隧道的某处线路、设备遭受雷击后，可能因此而影响到整个隧道管 理系统或相应的公路管理体系； 二是隧道雷灾从二维空间入侵转变为三维入侵，从闪电直击和过电压沿线传输变为闪电的脉 冲电磁场从三维空间入侵到隧道的任何角落，造成伤害；