我国通用货车转向架服役性能演变规律研究方法初探.pdfVIP

综述·述评 铁道车辆 第53卷第1期2015年1月 文章编号：1002—7602(2015)01—0012—02 我国通用货车转向架服役性能演变规律研究方法初探 杨爱国1，周国东2，李立东2，徐世锋2 (1．驻齐齐哈尔机车车辆验收室，黑龙江齐齐哈尔161002； 2．齐齐哈尔轨道交通装备有限责任公司大连研发中心，辽宁大连116041) 摘 要：论述了开展我国通用货车转向架服役性能演变规律研究的必要性、关键技术、研究方法和研究内容等。 关键词：货车转向架；运用；探讨 中图分类号：U270．331文献标志码：B 自2000年以来，我国铁道车辆装备技术获得了长程中的磨耗和性能变化规律，合理地确定运用限度，为 足的发展，铁路货车转向架历经4个发展阶段，实现了 完善修程修制提供科学依据。 4次大的技术升级。通过开展21、25t轴重铁路货车 1需要深人研究的关键技术 转向架环行线120km／h可靠性试验，在运行35万 km后，逐步掌握了转向架零部件磨耗和动力学性能 开展通用货车转向架服役性能演变规律研究，首 的变化规律；通过开展P。。型行包快运棚车运用40万 先应明确待开展研究的转向架形式，确定转向架磨耗、 尺寸、形状和性能参数变化对车辆动力学性能影响的 km和60万km后的动力学性能试验研究，验证了交 叉支撑转向架的长跑稳定性。上述工作虽然取得了一 关键因素，选择合理运用时间的转向架，依据影响车 些成就，但相对来说还不够系统和深入。随着货车转 辆运用性能的重要程度设置检测对象，有针对性地开 向架运用可靠性要求的迸一步提高，有必要进一步深 展现场调研，系统掌握影响车辆性能变化的磨耗、尺 入开展我国铁路货车转向架运用磨耗、尺寸、形状和性 寸、形状和性能变化规律。根据现场调研检测数据和 能变化规律的研究，掌握货车转向架零部件在服役过 仿真分析结果，结合厂段修规定的检修限度，选用典型 车型并设置合理试验工况开展线路试验验证工作，进 收稿日期：2014—04—30 行转向架服役性能演变规律的试验研究。 作者简介：杨爱国(1965一)，男，高级工程师(教授级)。 mm，可以适应既有漏仓装车的要 线进行运用考验。综合分析线桥各项试验测试结果可 比C啪型敞车低22 求。石砟漏斗车一般在大型采石场使用高架料仓流砟 以得出，既有桥涵、轨道、道岔、路基、装卸货设施基本 斗装车，高架料仓流砟斗高度可以进行调整，KZ。。型石 满足开行27t轴重铁路货车的要求。但是既有线开 砟漏斗车能够适应其装车要求。 行27t轴重铁路货车，需要研究制定线桥、驼峰调车 27 t t轴重罐车(轻、黏油)的车辆长度较既有23 设备技术条件，在车辆运用的过程中，还需对线桥涵设 轴重罐车增加了1m以上，在对轻油罐车、黏油罐车 备、站场设施等进行持续跟踪，以完善我国铁路货运重 的成组装车和轻油罐车的成组卸车时部分装卸台位鹤 载技术标准体系。 管落在盲区。为此，27t轴重轻油、黏油罐车沿罐体纵 参考文献： 向设2～3个装卸孑L，使车列中的半数车辆装卸口对 齐，移动1次后再对齐剩余车辆，从而适应既有地面装 [1]中国铁道科学研究院机辆所．27t轴重铁路货车动力学试验 卸设施。 JR3．2013． [2]中国铁道科学研究院机辆所．27t轴重铁路货车纵向动力学试验 6结束语