基于成本效益的三种公路拥挤管理方案比较研究.pdfVIP

交通运输工程与信息学报 第12 卷 第4 期 2014 年12 月 Journal of Transportation Engineering and Information No.4 Vo1.12 Dec. 2014 基于成本效益的 基于成本效益的 三种公路拥挤管理方案比较研究 三种公路拥挤管理方案比较研究 许珂源 1,2 帅 斌2 范文博2 1. 重庆城市交通研究院有限责任公司，重庆 400000 2. 西南交通大学，交通运输与物流学院，成都 610031 摘 要：近年来针对高速公路拥挤问题出现了一些新颖的交通需求管理方案，如高承载率车辆专用车道、 高承载率收费道路和 “公平”道路等。为评价、比较这些方案的实施效果，作者首先定性地比较了三种方 案的系统特征，然后在同一实验网络上对方案的成本效益进行了分析。此外，考虑到交通需求总量、高峰 持续时间和平均出行距离的变动，对三种方案效果进行了灵敏度分析。研究结论表明：三种收费方案相对 不采取任何交通管理措施均有改善，其中高承载率收费道路和 “公平 ”道路方案效益更加明显，经济可行 性更好；在方案的灵敏度分析中，交通需求量对三种方案的 “效益成本比”影响最大。基于方案灵敏度分 析得出高速公路交通拥挤程度越严重， “公平 ”道路方案的效益成本比越高，并且，该方案利用信用补贴 机制兼顾了社会公平性问题，有助于提高该方案的社会接受程度。 关键词 ：交通需求管理；拥挤收费；效益成本分析；高承载率车辆专用车道；高承载率收费道路； “公平 ” 道路 文章编号：1672-4747 （2014 ）04-0097-07 中图分类号：U491.1+7 文献标识码：A DOI：10.3969/j.issn.1672-4747.2014.04.016 Comparison of Three Highway Congestion Management Schemes Based on Cost-benefit Analysis XU Ke-yuan1,2 SHUAI Bin2 FAN Wen-bo2 1. Chongqing Urban Transportation Research Institute Co. Ltd, Chongqing 400000, China 2. School of Transportation and Logistics, Southwest Jiaotong University, Chengdu 610031, China Abstract: A few innovative schemes have recently emerged to efficiently manage highway 收稿日期：2013- 12-31. 作者简介：许珂源（1988-），女，汉族，河南商丘人，西南交通大学硕士研究生。 97 交通运输工程与信息学报 2014 年 第4 期 congestion probolem. The high-occupancy vehicle (HOV) lanes, the high-occupancy toll (HOT) roads, and the fast and intertwined regular (FAIR) roads are three typical instances, which are widely adepted or discussed. In order to evaluate th